ຂ່າວ
-
ຂ່າວລາງວັນ IDEA DALY 2026
ຊຸດ BMS-S ແລະເຄື່ອງສາກໄຟຂອງ DALY ໄດ້ຮັບລາງວັນຄວາມເປັນເລີດດ້ານການອອກແບບສາກົນ (IDEA) ປະຈຳປີ 2026, ເຊິ່ງເປັນການຮັບຮູ້ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ ແລະນະວັດຕະກຳທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ໃຊ້. ການຮັບຮູ້ລະດັບສາກົນສຳລັບການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1980, International Desi...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການສື່ສານລະຫວ່າງໜ່ວຍ BMS ຫຼາຍໜ່ວຍໃນລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບຂະໜານ
ຄຳຕອບສັ້ນໆ: ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ ແລະ ການສື່ສານ BMS ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ເມື່ອຊຸດແບັດເຕີຣີຫຼາຍຊຸດເຮັດວຽກຂະໜານກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນໃນດ້ານພະລັງງານ DC ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໜ່ວຍ BMS ຂອງພວກມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນດ້ານການສື່ສານ. ສຳລັບ BM ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຮືອນ DALY ລຸ້ນທີ 4...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງຊຸດແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແບບຂະໜານຈຶ່ງສະແດງ SOC ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ແລະສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ
ຄຳຕອບສັ້ນໆ: SOC ທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີມີບັນຫາໂດຍອັດຕະໂນມັດ ຖ້າຊຸດແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ຂະໜານສະແດງຄ່າ SOC ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການບັງຄັບໃຫ້ເປີເຊັນທີ່ສະແດງໃຫ້ກົງກັນ. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ປຽບທຽບຊຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກດຽວກັນ. ກວດສອບ SOC ພ້ອມກັບແຮງດັນຂອງຊຸດ, ຊຸດ ...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ 12V vs 24V vs 48V: ແຮງດັນປ່ຽນແປງການເລືອກ BMS ແນວໃດ
ຄຳຕອບສັ້ນໆ: ເລືອກສະຖາປັດຕະຍະກຳແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລືອກ BMS ປ້າຍ 12V, 24V, ຫຼື 48V ບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານວ່າຈະຊື້ BMS ໃດ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳແບັດເຕີຣີ ແລະ ອິນເວີເຕີ, ແລະ ມັນປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານດຽວກັນ. ນາມພະລັງງານຂອງລະບົບ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກກະແສໄຟຟ້າ BMS ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແລະອິນເວີເຕີ
ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ · ຂະໜາດກະແສໄຟຟ້າ BMS ການເລືອກ BMS ສຳລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ LiFePO4 ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຄືກັບການຈັບຄູ່ພະລັງງານຂອງອິນເວີເຕີກັບ BMS 100A, 150A, ຫຼື 200A. ກະແສໄຟຟ້າ BMS ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບກະແສໄຟຟ້າດ້ານແບັດເຕີຣີທີ່ອິນເວີເຕີຕ້ອງການແທ້ໆ - ບໍ່ແມ່ນອິນເວີເຕີ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກກະແສໄຟຟ້າ BMS ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ
ພາບລວມຂອງຄູ່ມື ຖ້າທ່ານກຳລັງສ້າງແບັດເຕີຣີລົດຈັກໄຟຟ້າສຳລັບຕະຫຼາດອິນເດຍ, ການເລືອກ BMS ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ ແທນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປ້າຍພະລັງງານຂອງມໍເຕີພຽງຢ່າງດຽວ. ຢືນຢັນເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຈຳນວນເຊວຊຸດທີ່ແນ່ນອນ, ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກ BMS ສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ (AIS-156)
ພາບລວມຄູ່ມື ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າ OEM, ຜູ້ຜະລິດຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຜູ້ລວມລະບົບໃນປະເທດອິນເດຍ, ການເລືອກ BMS ຄວນເລີ່ມຈາກລະບົບແບັດເຕີຣີ - ບໍ່ແມ່ນມາຈາກພະລັງງານມໍເຕີ ຫຼື ປ້າຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ລະບຸພຽງຢ່າງດຽວ. ຄູ່ມືນີ້ສະແດງວິທີການກວດສອບຂໍ້ກຳນົດ AIS-156, ການກວດສອບແບັດເຕີຣີ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກ BMS ສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ AGV
ພາບລວມຂອງຄູ່ມື ຄູ່ມືນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາລາມິເຕີຂອງແບັດເຕີຣີ, ກະແສໄຟຟ້າ, ການເຮັດວຽກ, ການສາກໄຟ ແລະ ການສື່ສານໃດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນກ່ອນທີ່ຈະເລືອກ BMS ສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ AGV. ກົດລະບຽບການເລືອກກະແຈ: AGV ແມ່ນໝວດໝູ່ການນຳໃຊ້, ບໍ່ແມ່ນການຈັດອັນດັບກະແສໄຟຟ້າ BMS. ເນື້ອໃນຄູ່ມື...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ BMS ແລະ Smart Charger: ສິ່ງທີ່ຄວນຢືນຢັນກ່ອນການເຊື່ອມໂຍງ
ພາບລວມຂອງຄູ່ມື ຖ້າລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະທັງສອງມີໜ້າທີ່ການສື່ສານ, ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດສື່ສານກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານແບັດເຕີຣີ ແລະ ການສາກໄຟກ່ອນ, ຈາກນັ້ນກໍ່ຂຶ້ນກັບ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກ BMS ສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟ Lithium
ພາບລວມຂອງຄູ່ມື ຄູ່ມືນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາລາມິເຕີຂອງແບັດເຕີຣີ, ກະແສໄຟຟ້າ, ນ້ຳໜັກພາຫະນະ ແລະ ການເບຣກໃດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນກ່ອນທີ່ຈະເລືອກ BMS ຂອງລົດກ໊ອຟລີທຽມ. ກົດລະບຽບການເລືອກກະແຈ: ເລືອກຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍານພາຫະນະຕົວຈິງ - ບໍ່ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ລະບຸ ຫຼື ພະລັງງານມໍເຕີພຽງຢ່າງດຽວ. ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກ BMS ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ 48V
ພາບລວມຂອງຄູ່ມື ຄູ່ມືນີ້ຕອບຄຳຖາມໜຶ່ງ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນນອກເໜືອຈາກປ້າຍ "48V" ກ່ອນທີ່ຈະສາມາດເລືອກ BMS ໄດ້? ກົດລະບຽບການເລືອກກະແຈ: "48V" ແມ່ນປ້າຍລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ລະບຸ, ບໍ່ແມ່ນສະເປັກ BMS ທີ່ສົມບູນ. ເນື້ອໃນຄູ່ມື ເປັນຫຍັງ 48V ຈຶ່ງບໍ່ພຽງພໍ ຢືນຢັນ...ອ່ານຕື່ມ -
DALY BMS | ງານວາງສະແດງແບັດເຕີຣີອິນເດຍ | 22, 23 ແລະ 24 ຕຸລາ 2026 | ບູດ 3-168
ວິທີແກ້ໄຂ Smart BMS, Active Balancing BMS, ແລະ ESS Storage BMS — ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 4S ຫາ 24S (30A ຫາ 400A ຕໍ່ເນື່ອງ) ສຳລັບລະບົບແບັດເຕີຣີ Li-ion (NCM), LiFePO4, ແລະ LTO DALY BMS, ຜູ້ຜະລິດລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໂດຍກົງ, ຈະວາງສະແດງຢູ່ T...ອ່ານຕື່ມ
