ຂ່າວ
-
ແບັດເຕີຣີລີທຽມ BMS — ໜ້າທີ່, ລະດັບກະແສໄຟຟ້າ 30A–400A, ການສື່ສານ, ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງສຳລັບຊຸດລີທຽມ-ໄອອອນ ແລະ LiFePO4
ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ lithium BMS ແມ່ນວົງຈອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຊຸດແບັດເຕີຣີ lithium ແລະວິທີທີ່ຈຸລັງ lithium ລົ້ມເຫຼວ. ການສ້າງຊຸດທີ່ຮ້າຍແຮງໃດໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ lithium-ion (NCM), LiFePO4, ຫຼື LTO (lithium titanate), ມີອັນໜຶ່ງ, ແລະການລະບຸມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບ...ອ່ານຕື່ມ -
BMS ສຳລັບເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຮືອນ — 8S 24V / 16S 48V LiFePO4, 100A–200A, 16 ຊຸດໃນຂະໜານ (ລຸ້ນທີ 4)
ສິ່ງທີ່ກຳນົດ BMS ສຳລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຮືອນ BMS ສຳລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຮືອນຖືກລະບຸໄວ້ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຈິງສາມຢ່າງຂອງການນຳໃຊ້ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຄື: ຊຸດດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນການບໍລິການຢູ່ເທິງຝາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ມັນສື່ສານກັບອິນເວີເຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະມັນມັກຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ...ອ່ານຕື່ມ -
16S 48V 100A · 8S 24V 100A · 4S 12V LiFePO4 BMS — ລາຍລະອຽດຊຸດອິນເດຍ
ກະດານ 100A ໜຶ່ງອັນສຳລັບແພລດຟອມ LiFePO4 ສາມອັນ ຖ້າຊຸດຂອງທ່ານຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງໜຶ່ງໃນສາມແພລດຟອມ LiFePO4 ນີ້ — 16S 48V, 8S 24V, ຫຼື 4S 12V — ທີ່ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ 100A, ການຈັບຄູ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ: ທັງສາມອັນຕົກຢູ່ໃນຊັ້ນກະແສໄຟຟ້າ DALY Smart BMS (ຊຸດ A) 100A. ກະດານໜຶ່ງ...ອ່ານຕື່ມ -
ທ່ານຄວນຈ່າຍຄ່າ Active Balancing ເວລາໃດ? ຂອບການຕັດສິນໃຈສຳລັບລະບົບ ESS, Forklift, RV, Marine, ແລະ Battery ສຳລັບການຄ້າ
ເປັນຫຍັງການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active ຈຶ່ງບໍ່ດີກວ່າໂດຍອັດຕະໂນມັດ ການຕະຫຼາດ BMS lithium ສ່ວນໃຫຍ່ວາງການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active ເປັນການຍົກລະດັບ - ໂດຍມີຄວາມໝາຍວ່າທຸກຄົນທີ່ເອົາຈິງເອົາຈັງກັບຊຸດຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນລະບຸມັນ. ຂໍ້ຄວາມນັ້ນຍັງບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າ passi...ອ່ານຕື່ມ -
CAN, RS485, UART, Bluetooth: ອິນເຕີເຟດການສື່ສານໃດທີ່ຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຕ້ອງການແທ້ໆ?
ເປັນຫຍັງ "BMS ຂອງທ່ານຮອງຮັບ CAN?" ຄຳຖາມກ່ຽວກັບການຈັດຊື້ທີ່ຜິດ? ແຜ່ນຂໍ້ມູນ Smart BMS ສ່ວນໃຫຍ່ລະບຸໂປໂຕຄອນການສື່ສານເປັນລາຍການກວດສອບຄຸນສົມບັດ: CAN, RS485, UART, Bluetooth, ບາງຄັ້ງຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຄວາມໝາຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ໝັ້ນໃຈ - ລາຍຊື່ຫຼາຍເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງດີ. ແຕ່ລາຍຊື່ເຮັດ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກລະດັບກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບ BMS ຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ້ທາງທະເລ
ສຳລັບຊຸດແບັດເຕີຣີ້ທາງທະເລ, ການຈັດອັນດັບກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ BMS ແມ່ນໜຶ່ງໃນສະເປັກທີ່ມັກຖືກເລືອກໂດຍນິໄສຫຼາຍກວ່າການວິເຄາະ. ຖ້າເລືອກມັນຕໍ່າເກີນໄປ ແລະ ຊຸດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕັດການປ້ອງກັນການລົບກວນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຕົວຈິງ. ເລືອກ...ອ່ານຕື່ມ -
ການເລືອກ BMS ຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມສຳລັບລົດຍົກ: ການເບຣກແບບຟື້ນຟູ, ການສາກໄຟໄວ, ແລະ ການເຮັດວຽກຫຼາຍກະ
ບ່ອນທີ່ບົດຄວາມນີ້ເລືອກເອົາຈາກການຄຸ້ມຄອງສະຖາປັດຕະຍະກຳ ຖ້າທ່ານຍັງປະເມີນວ່າເປັນຫຍັງແອັບພລິເຄຊັນລົດຍົກຈຶ່ງຕ້ອງການສະຖາປັດຕະຍະກຳ BMS ສະເພາະແທນທີ່ຈະເປັນຫົວໜ່ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງທົ່ວໄປ, ບົດຄວາມສະຖາປັດຕະຍະກຳ BMS ຂອງລົດຍົກຂອງພວກເຮົາຈະກວມເອົາຄຳຖາມນັ້ນ. ບົດຄວາມນີ້...ອ່ານຕື່ມ -
ການເລືອກ BMS ຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ RV: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ RV-C, ປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ແລະ ການຂະຫຍາຍຫຼາຍຊຸດ
ເປັນຫຍັງການເລືອກ BMS ຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ RV ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປຽບທຽບເອກະສານສະເພາະ ການຍົກລະດັບລິທຽມ RV ສ່ວນໃຫຍ່ພົບບັນຫາໜຶ່ງໃນສາມຢ່າງໃນສະຖານທີ່. ຊຸດຈະຢຸດການສາກໄຟເມື່ອອຸນຫະພູມໃນຕອນກາງຄືນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຈຸດແຂງຕົວ. ຈໍສະແດງຜົນແຜງໜ້າປັດ ຫຼື ເຄືອຂ່າຍຕົວຖັງປະຕິເສດທີ່ຈະອ່ານຄ່າຂອງມັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ຫໍວາງສະແດງດິຈິຕອນ DALY | ວິທີແກ້ໄຂ BMS ອັດສະລິຍະ | ພະລັງງານສີຂຽວປອດໄພກວ່າ ແລະ ສະຫຼາດກວ່າ
ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກ BMS ສຳລັບຊຸດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ: ຄູ່ມືການເລືອກວົງຈອນໜ້າທີ່ ແລະ OEM
ເປັນຫຍັງການເລືອກ BMS ຂອງລົດ E-Rickshaw ແລະ E-Loader ຈຶ່ງແຕກຕ່າງຈາກລົດສອງລໍ້ ຂະໜາດ BMS ສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ໂອນໄປຜະລິດລົດ E-Rickshaw ຫຼື E-Loader ໂດຍກົງ. ວົງຈອນການເຮັດວຽກແມ່ນໜັກກວ່າ - ລົດ E-Rickshaw ໂດຍສານມັກຈະຖືກໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນຕໍ່ມື້...ອ່ານຕື່ມ -
ຫໍວາງສະແດງດິຈິຕອລ DALY BMS: ໂຊລູມ Smart BMS ແລະ Smart Charger
ຫໍວາງສະແດງດິຈິຕອນ SMART INTERACTION DALY ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ຫໍວາງສະແດງດິຈິຕອນໃໝ່ທັງໝົດຂອງ DALY. ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບສາຍຕາອັດສະລິຍະ, ຫໍວາງສະແດງໄດ້ຈັບຄູ່ການວາງສະແດງທາງກາຍະພາບກັບສະຖານະການ ແລະ ຊັ້ນຕ່າງໆຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນໂລກຕົວຈິງໃນການສາທິດແບບໂຕ້ຕອບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ — cr...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການສ້າງ BMS ລະດັບພຣີມຽມ — ພົບກັບທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງ DALY
ໃນລະບົບແບັດເຕີຣີລິທຽມ, BMS ແມ່ນສ່ວນທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າທຸກຢ່າງອື່ນປອດໄພຫຼືບໍ່. ເມື່ອແອັບພລິເຄຊັນແຜ່ລາມໄປສູ່ວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຍາກຂຶ້ນ - ການຈັດສົ່ງກອງລົດ, ອຸນຫະພູມອາກາດສູງ, ການໂຫຼດກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ຍືນຍົງ - ຂອບເຂດສຳລັບ BMS ທີ່ອ່ອນແອຈະຫາຍໄປ. ກະດານທັງ...ອ່ານຕື່ມ
