ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍພື້ນຖານ?
ສອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼັກສຳລັບ BMS ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ທຳອິດ, ເພີ່ມການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ: ຮັບຮອງເອົາແຜງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ວົງເລັບດູດຊຶມແຮງກະແທກສຳລັບໂມດູນແບັດເຕີຣີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ. ອັນທີສອງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໜ້າທີ່ການສາກໄຟກ່ອນ: ເມື່ອບີເອັມເອສກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການເປີດເຄື່ອງໃຊ້, ມັນຈະປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສະໜອງພະລັງງານມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຫຼີກລ່ຽງການກະຕຸ້ນກົນໄກການປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງໃນຕົວ.
ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດ RV ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ການເລືອກແບັດເຕີຣີ້ເກັບຮັກສາພະລັງງານລິທຽມທີ່ມີການປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ BMS ທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ໜ້າທີ່ການສາກໄຟລ່ວງໜ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. BMS ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ISO 16750-3 (ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າລົດຍົນ) ສາມາດຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບລົດ RV ໃນສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນ. ຍ້ອນວ່າແບັດເຕີຣີ້ລິທຽມກາຍເປັນກະແສຫຼັກຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານລົດ RV, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໜ້າທີ່ BMS ສຳລັບສະຖານະການເຄື່ອນທີ່ຈະຍັງຄົງເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ທັນວາ 2025
