ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນດິຈິຕອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປື້ມບັນທຶກ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດິຈິຕອນ, ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອດິຈິຕອນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງມີຄວາມສົດໃສດ້ານຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່, ສະຖານີຖານມືຖື, ແລະສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານ.ໃນກໍລະນີນີ້, ການໃຊ້ແບດເຕີລີ່ບໍ່ປາກົດຢູ່ຄົນດຽວຄືກັບໂທລະສັບມືຖື, ແຕ່ຫຼາຍໃນຮູບແບບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຫຼືຂະຫນານ.
ຄວາມອາດສາມາດແລະຊີວິດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟດຽວ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟ.ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ດີຈະລາກປະສິດທິພາບຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການລົງຂາວດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນ.ແບດເຕີຣີທີ່ມີການປົດປ່ອຍຕົວເອງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ SOC ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການເກັບຮັກສາ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເປັນຫຍັງການລະບາຍຕົນເອງເກີດຂຶ້ນ?
ເມື່ອແບດເຕີລີ່ເປີດ, ປະຕິກິລິຍາຂ້າງເທິງບໍ່ເກີດຂື້ນ, ແຕ່ພະລັງງານຍັງຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການປົດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປ່ອຍຕົວເອງແມ່ນ:
ກ.ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນທີ່ເກີດຈາກການນໍາເອເລັກໂຕຣນິກໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງ electrolyte ຫຼືວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນອື່ນໆ.
ຂ.ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າພາຍນອກເນື່ອງຈາກ insulation ທີ່ບໍ່ດີຂອງປະທັບຕາຫມໍ້ໄຟຫຼື gaskets ຫຼືຄວາມຕ້ານທານບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງ shells ນໍາພາຍນອກ ( conductors ພາຍນອກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ).
ຄ.ປະຕິກິລິຍາຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ / electrolyte, ເຊັ່ນການກັດກ່ອນຂອງ anode ຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງ cathode ເນື່ອງຈາກ electrolyte, impurities.
ງ.ການເສື່ອມໂຊມບາງສ່ວນຂອງອຸປະກອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງ electrode.
e.Passivation ຂອງ electrodes ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນ decomposition (insolubles ແລະ adsorbed gases).
f.electrode ແມ່ນ worn ກົນຈັກຫຼືຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງ electrode ແລະຕົວເກັບປະຈຸຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ອິດທິພົນຂອງການປ່ອຍຕົວຕົນເອງ
ການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ.ບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍອັນທີ່ເກີດຈາກການຂັບຖ່າຍເອງຫຼາຍເກີນໄປ:
1. ລົດໄດ້ຈອດດົນເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ສາມາດເລີ່ມໄດ້;
2. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາແບດເຕີລີ່ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະສິ່ງອື່ນໆແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະພົບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາຫຼືແມ້ກະທັ້ງສູນໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງ;
3. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ຖ້າເອົາ GPS ລົດຕິດໃສ່ລົດ, ພະລັງງານ ຫຼື ເວລາໃຊ້ງານຈະບໍ່ພຽງພໍຢ່າງແນ່ນອນພາຍຫຼັງໄລຍະໜຶ່ງ, ເຖິງວ່າແບັດເຕີລີຈະບວມ.
ການລົງຂາວດ້ວຍຕົນເອງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ SOC ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງແບດເຕີຣີ້ແລະຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີລີຫຼຸດລົງ
ເນື່ອງຈາກການປົດປ່ອຍແບດເຕີລີ່ຕົນເອງບໍ່ສອດຄ່ອງ, SOC ຂອງແບດເຕີຣີໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼັງຈາກການເກັບຮັກສາ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ.ລູກຄ້າມັກຈະສາມາດພົບບັນຫາການເສື່ອມສະພາບຂອງການປະຕິບັດຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນໄລຍະເວລາ.ເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງ SOC ບັນລຸປະມານ 20%, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟລວມແມ່ນພຽງແຕ່ 60% ~ 70%.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ SOC ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກການລົງຂາວດ້ວຍຕົນເອງ?
ພຽງແຕ່, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະໂອນພະລັງງານຂອງເຊນແຮງດັນສູງໄປຫາຫ້ອງແຮງດັນຕ່ໍາ.ໃນປັດຈຸບັນມີສອງວິທີ: ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ passive ແລະການດຸ່ນດ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວ
Passive equalization ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງໃນຂະຫນານກັບແຕ່ລະຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ.ເມື່ອເຊລຮອດແຮງດັນລ່ວງໜ້າລ່ວງໜ້າ, ແບັດເຕີຣີຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີແຮງດັນຕໍ່າອື່ນໆ.ປະສິດທິພາບຂອງວິທີການເທົ່າທຽມກັນນີ້ແມ່ນບໍ່ສູງ, ແລະພະລັງງານທີ່ສູນເສຍແມ່ນສູນເສຍໃນຮູບແບບຂອງຄວາມຮ້ອນ.ຄວາມສະເຫມີພາບຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໃນໂຫມດການສາກໄຟ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມສະເຫມີພາບໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 30mA ຫາ 100mA.
ຕົວສະເໝີກັນທີ່ໃຊ້ວຽກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະດຸ່ນດ່ຽງຫມໍ້ໄຟໂດຍການໂອນພະລັງງານແລະໂອນພະລັງງານຂອງຈຸລັງທີ່ມີແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປໄປຫາບາງຈຸລັງທີ່ມີແຮງດັນຕ່ໍາ.ວິທີການເທົ່າທຽມກັນນີ້ມີປະສິດທິພາບສູງແລະສາມາດມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນໃນທັງສອງລັດທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະການໄຫຼອອກ.ປະຈຸບັນຄວາມສະເຫມີພາບຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍສິບເທົ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາກະແສຄວາມສະເຫມີພາບ passive, ໂດຍທົ່ວໄປລະຫວ່າງ 1A-10A.
ເວລາປະກາດ: 17-06-2023