BMS ກະແສໄຟຟ້າສູງສຳລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໂຫຼດໄຟຟ້າອິນເດຍ: ຄູ່ມືການເລືອກ 80A-800A

ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການສູນເສຍເງິນໃນຊຸດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂອງອິນເດຍແມ່ນການວັດແທກ BMS ໂດຍການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພຽງຢ່າງດຽວ. ຊຸດດັ່ງກ່າວແລ່ນໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ຈາກນັ້ນຈະເກີດການສະດຸດໃນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດຂຶ້ນຂົວທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານເຕັມ, ຫຼື ລົດໄຟຟ້າໂຫຼດສິນຄ້າໜັກ. ແບັດເຕີຣີຕ່າງໆແມ່ນດີ - BMS ຖືກຈັບຄູ່ກັບໂປຣໄຟລ໌ປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຕະຫຼາດລົດ EV ຂອງອິນເດຍບັນລຸປະມານ 2.45 ລ້ານຄັນໃນປີງົບປະມານ 2026 (Autocar Professional / Vahan), ສະນັ້ນໂອກາດດ້ານປະລິມານແມ່ນມີຢູ່ຈິງ - ແຕ່ການຊະນະທຸລະກິດ OEM ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາມຄຳຖາມທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດທຸກຄັນຖາມແທ້ໆ: ຂ້ອຍຕ້ອງການຄະແນນປະຈຸບັນເທົ່າໃດ, ມັນສາມາດຜ່ານ AIS-156 ໄດ້ບໍ່, ແລະທ່ານສາມາດສະໜັບສະໜູນການຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ່? ຄູ່ມືນີ້ຕອບທັງສາມຢ່າງ.

1. ລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການລະດັບປະຈຸບັນເທົ່າໃດ?

ວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງລົດ EV ຂອງອິນເດຍແມ່ນຍາກກວ່າໃນ BMS ກ່ວາກະແສໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ແນະນຳ. ທຸກໆການເລັ່ງສັນຍານຢຸດ, ການປີນຂຶ້ນເທິງຟ້າ, ຜູ້ໂດຍສານເຕັມ, ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ຳຖ້ວມຈາກລະດູຝົນສ້າງຄວາມຊົ່ວຄາວທີ່ສູງກວ່າແຮງດຶງດູດສະເລ່ຍ. BMS ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ເທົ່ານັ້ນຈະເກີດການສະດຸດໃນການບໍລິການຕົວຈິງ. ກົດລະບຽບ: ກຳນົດຂະໜາດຄວາມຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫົວທີ່ມີຄວາມໝາຍສູງກວ່າກະແສໄຟຟ້າປະຕິບັດການປົກກະຕິ, ແລະ ຢືນຢັນຄວາມຊົ່ວຄາວສູງສຸດກັບຜູ້ສະໜອງສຳລັບແພລດຟອມຂອງທ່ານ.

ຂອບເຂດກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງໂດຍທົ່ວໄປຕາມປະເພດພາຫະນະ (ຢືນຢັນກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ ແລະ ການໂຫຼດຂອງທ່ານ):

2. ລະດັບກະແສໄຟຟ້າສູງ DALY: 80A ຫາ 800A

DALY ກວມເອົາຜະລິດຕະພັນສອງຊະນິດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດຈຶ່ງສາມາດຊອກຫາຜະລິດຕະພັນລົດທັງໝົດຈາກຜູ້ສະໜອງລາຍດຽວໄດ້:

ຊຸດມິນິ-ເຣດ80-400A (ລົດສອງລໍ້ ແລະ ສາມລໍ້ OEM)

ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສຳລັບການຜະລິດລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ແລະ ລົດໂຫຼດໄຟຟ້າ. ມີສາມລຸ້ນກະແສໄຟຟ້າສູງຄື: AK (80-100A), AM (150-200A), ແລະ AS (250-400A). ທັງໝົດມີອິນເຕີເຟດທີ່ພ້ອມໃຊ້ກັບ OEM — ອິນພຸດສະວິດກະແຈ, ຜົນຜະລິດສຽງກະພິບ, ການສາກໄຟລ່ວງໜ້າ (ຕ້ອງການສຳລັບການອອກແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການແລກປ່ຽນ), ແລະ UART ພ້ອມດ້ວຍ RS485/CAN ທາງເລືອກສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງມໍເຕີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ. ທັງໝົດຮອງຮັບ LFP (ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ), NCM, ແລະ LTO ຜ່ານການຕັ້ງຄ່າແອັບ.

ຊຸດ D400-800A (ການຄ້າໜັກ / ອຸດສາຫະກຳ)

ສຳລັບການໂຫຼດນອກເໜືອໄປຈາກ Mini-Red AS — ລົດໄຟຟ້າການຄ້າໜັກ ແລະ ລົດບັນທຸກສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳ — ຊຸດ D ໃຫ້ການຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ 400-800A, 8-32S LFP (ກວມເອົາ 24V ຫາ 96V+), ສາມຊ່ອງທາງ UART ເອກະລາດສຳລັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ຈໍສະແດງຜົນ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະເມຕິກພ້ອມໆກັນ, ແລະ ການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າຂະໜານ 2A ສຳລັບການອອກແບບຊຸດຂະໜານ. ຕູ້ອຸດສາຫະກຳ 3000g ຂອງມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຍືນຍົງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຮັບນ້ຳໜັກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:ທັງສອງ Mini-Red AS ແລະ D Series ມີກຳລັງໄຟຟ້າເຖິງ 400A, ແຕ່ Mini-Red AS ເໝາະສົມກັບການຜະລິດ OEM ສຳລັບລົດສາມລໍ້ (ນ້ຳໜັກເບົາ, Bluetooth/IoT, MOQ ຕ່ຳກວ່າ), ໃນຂະນະທີ່ D Series ເໝາະສົມກັບໜ້າທີ່ອຸດສາຫະກຳໜັກ (ຕູ້ທີ່ແຂງແຮງ, ການສື່ສານຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳຂະໜານ).

3. ມັນສາມາດຜ່ານ AIS-156 ໄລຍະທີ 2 ໄດ້ບໍ?

ສຳລັບລົດໄຟຟ້າປະເພດ L (ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ), ການດັດແກ້ AIS-156 ສະບັບທີ 3 ແມ່ນເປັນຂໍ້ບັງຄັບ - ໄລຍະທີ 1 ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2022, ໄລຍະທີ 2 ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 31 ມີນາ 2023. ບໍ່ມີການອະນຸມັດປະເພດ, ບໍ່ມີການຂາຍ, ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນປະຕູທີ່ຍາກສຳລັບທຸກໆ OEM.

ໄລຍະທີ 2 ວາງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະກ່ຽວກັບ BMS ແລະຊຸດ: BMS ທີ່ອີງໃສ່ໄມໂຄຣໂປຣເຊສເຊີທີ່ມີການປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມທີ່, ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊວ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢ່າງໜ້ອຍສີ່ຕົວ, ການເຕືອນສຽງ-ພາບສຳລັບເຫດການຄວາມຮ້ອນ, ການທົດສອບ EMC ຕາມ AIS 004, ເຊວທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ BIS IS 16893, ແລະການປ້ອງກັນການເຂົ້າ IPX7 ໃນລະດັບຊຸດ.

ວິທີທີ່ BMS ກະແສໄຟຟ້າສູງຂອງ DALY ສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມ:

• ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ອີງໃສ່ໄມໂຄຣໂປຣເຊສເຊີພ້ອມດ້ວຍຊຸດປ້ອງກັນຄົບຊຸດ (ການສາກໄຟເກີນ / ການຄາຍປະຈຸ / ກະແສໄຟຟ້າ / ອຸນຫະພູມ, ການລັດວົງຈອນ)
• ການດຸ່ນດ່ຽງເຊວ — 100mA ແບບ passive (Mini-Red Smart) ຫຼື 1000mA ແບບ active (Mini-Red T-Series)
• ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຫຼາຍຊ່ອງທາງ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີເຊັນເຊີ NTC 4-8 ຕົວຕາມການຕັ້ງຄ່າ)
• ຄຳເຕືອນທາງສຽງ-ພາບຜ່ານສັນຍານ Buzzer; ການບັນທຶກຂໍ້ມູນຜ່ານ Bluetooth, ຄລາວ IoT, ແລະ 4G ຈາກໂຮງງານທີ່ເປັນທາງເລືອກ
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຈຸລັງ LFP ແລະ NCM ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ BIS IS 16893

4. ການຈັດຊື້ຜະລິດຕະພັນ OEM

ມີສາມຄຳຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດເກີດຂຶ້ນໃນທຸກໆໂຄງການ OEM:

ມັນຈະເຮັດວຽກກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງຂ້ອຍບໍ?

Mini-Red ແລະ D Series ໃຫ້ບໍລິການ UART/RS485/CAN. ຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານໃຊ້ CAN ທົ່ວໄປ; ສຳລັບໂປໂຕຄອນສະເພາະ OEM ທີ່ໃຊ້ໂດຍແພລດຟອມຫຼັກຂອງອິນເດຍ, DALY ສາມາດພັດທະນາເຟີມແວທີ່ກຳນົດເອງໄດ້ — ແບ່ງປັນໂປໂຕຄອນຄວບຄຸມຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການປຶກສາຫາລືເພື່ອກຳນົດເວລາ.

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບ MOQ ແລະເວລານໍາ?

ຕົວແປມາດຕະຖານທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງຮອງຮັບ MOQ ທີ່ຕ່ຳກວ່າ; ການຕິດສະຫຼາກແບບກຳນົດເອງ, ເຟີມແວ, ຫຼື ຮາດແວ (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການປະທັບຕາ) ເພີ່ມຂັ້ນຕ່ຳ. ຕົວຢ່າງມັກຈະໄປຮອດປະເທດອິນເດຍພາຍໃນສອງສາມອາທິດ; ເວລາການຜະລິດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງການສັ່ງຊື້ ແລະ ການປັບແຕ່ງ.

ຂ້ອຍຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນໃດແດ່?

ສຳລັບລົດໄຟຟ້າປະເພດ L: AIS-156 ໄລຍະທີ 2 (ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ/BMS), BIS IS 16893 (ເຊວ), BIS IS 18237 (ການຂົນສົ່ງ), ແລະ ການອະນຸມັດປະເພດຜ່ານ ICAT ຫຼື ARAI. BMS ຂອງ DALY ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ AIS-156 ໄລຍະທີ 2, ພ້ອມດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນເອກະສານສຳລັບເສັ້ນທາງການຮັບຮອງຕາມການຮ້ອງຂໍ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

Q1ຂ້ອຍຈະເລືອກລະຫວ່າງ 80A, 100A, ແລະ 200A ສຳລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ?

ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າມາດຕະຖານ 1.5-2 kW, 48V ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ 80-100A (Mini-Red AK). ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດສາມລໍ້ບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 2.5-3 kW ມັກຈະໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ 150-200A (Mini-Red AM). ລົດສາມລໍ້ທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າຈະໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ 200-400A (Mini-Red AS). ຂະໜາດຂຶ້ນກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ພື້ນທີ່, ແລະ ການໂຫຼດຂອງທ່ານ — ເມື່ອບໍ່ແນ່ໃຈ, ໃຫ້ເລື່ອນຂຶ້ນໄປໜຶ່ງຊັ້ນ.

Q2ທັງສອງ Mini-Red AS ແລະ D Series ແມ່ນ 400A — ຂ້ອຍຄວນເລືອກອັນໃດ?

ທັງສອງຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າ 400A ຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ສຳລັບວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Mini-Red AS ເໝາະສຳລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າໂດຍສານ ແລະ ລົດສາມລໍ້ບັນທຸກສິນຄ້າມາດຕະຖານ (ນ້ຳໜັກເບົາ, Bluetooth/IoT, MOQ ຕ່ຳກວ່າ). ຊຸດ D ເໝາະສຳລັບລົດ LCV ໜັກ ແລະ ໜ້າທີ່ອຸດສາຫະກຳ (ຕູ້ 3000g, ສາມຊ່ອງ UART, ການຈຳກັດຂະໜານ 2A, 8-32S ສຳລັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ).

Q3DALY ສາມາດຮອງຮັບການຮັບຮອງ AIS-156 ໄດ້ບໍ?

BMS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ AIS-156 Phase 2, ແລະ DALY ໃຫ້ບົດລາຍງານການທົດສອບລະດັບ BMS, ຂໍ້ມູນ EMC ແລະ ອຸນຫະພູມ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ ICAT/ARAI, ຕາມການຮ້ອງຂໍ. ການອະນຸມັດປະເພດຍານພາຫະນະຍັງຄົງເປັນຂະບວນການຂອງ OEM.

ກ່ຽວກັບ DALY

ບໍລິສັດ DALY ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດ BMS ລິທຽມ ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ OEM ແລະ ຜູ້ຜະລິດຊຸດ, ໂດຍມີຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ໃນຫຼາຍກວ່າ 130 ປະເທດ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2015, ມັນດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ ISO 9001 / ISO 14001 ໂດຍສອດຄ່ອງກັບ CE ແລະ RoHS; ຜະລິດຕະພັນຊຸດ R ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ UL. ສຳລັບການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າພະລັງງານສູງໃນອິນເດຍ, ຊຸດ Mini-Red ແລະ ຊຸດ D ກວມເອົາ 80A ຫາ 800A ຈາກຜະລິດຕະພັນດຽວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ BMS ກະແສໄຟຟ້າສູງສຳລັບການຜະລິດ EV ຂອງອິນເດຍຂອງທ່ານ

ແບ່ງປັນປະເພດຍານພາຫະນະ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຍືນຍົງ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແລະ ໄລຍະເວລາການຮັບຮອງຂອງທ່ານ — ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ DALY ໃນອິນເດຍສາມາດຈັບຄູ່ BMS ແລະ ສະໜັບສະໜູນເສັ້ນທາງ AIS-156 ຂອງທ່ານໄດ້.

• ຂໍຄຳປຶກສາ OEM: ລາຄາ, MOQ, ເຟີມແວທີ່ກຳນົດເອງ
• ຮ້ອງຂໍເສັ້ນທາງເອກະສານ AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI
• ອີເມວ:dalybms@dalyelec.com

ໜ້າຜະລິດຕະພັນ BMS ກະແສໄຟຟ້າສູງ:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/