ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ BMS ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນໄວ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂມັນ
BMS ມີການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນທີ່ເກີດຈາກການສະດຸດ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານກວດສອບແຮງດັນຂອງຊຸດ — ຫຼືແມ່ນແຕ່ແຮງດັນສະເລ່ຍຂອງເຊວ — ມັນຈະອ່ານວ່າ3.45Vຕໍ່ຈຸລັງ, ຕໍ່າກວ່າ3.65ໂວນຂອບເຂດແຮງດັນເກີນສຳລັບ LiFePO4. BMS ເບິ່ງຄືວ່າຈະກະຕຸ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເກືອບແນ່ນອນແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນ. BMS ກຳລັງຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາບທີ່ແທ້ຈິງ - ພຽງແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະພາບທີ່ທ່ານກຳລັງກວດສອບ. ການເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ BMS ຕິດຕາມກວດກາຕົວຈິງບອກທ່ານທັນທີວ່າຄວນຊອກຫາຫຍັງ.
ສິ່ງທີ່ BMS ຕິດຕາມກວດກາ: ແຮງດັນຕໍ່ເຊວ, ບໍ່ແມ່ນສະເລ່ຍ
ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ BMS ຕອບສະໜອງຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວແຕ່ລະໜ່ວຍ, ບໍ່ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າສະເລ່ຍຂອງຊຸດ ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງຊຸດຫານດ້ວຍຈຳນວນເຊວ.
ຖ້າຊຸດ LiFePO4 16S ມີຄ່າສະເລ່ຍຂອງ3.45Vຕໍ່ເຊວ (ທັງໝົດ55.2ໂວນ), ແຕ່ມີຈຸລັງໜຶ່ງຢູ່ທີ່3.66Vໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໂດຍສະເລ່ຍ3.44V, BMS ຈະປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນໃນເຊວນັ້ນ. ຈາກພາຍນອກ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຊຸດເບິ່ງຄືວ່າດີ. BMS ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ມັນໄດ້ກວດພົບສະພາບການແຮງດັນເກີນທີ່ແທ້ຈິງໃນເຊວສູງສຸດ.
BMS ເຮັດວຽກ OVP ໃນເຊວນີ້- ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງຊຸດຈະດີ
ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເດີນທາງແຮງດັນເກີນ "ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ". ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ. ມັນແມ່ນແຮງດັນເກີນຕົວຈິງໃນເຊວທີ່ແທ້ຈິງທີ່ລອຍຢູ່ສູງກວ່າເຊວເພື່ອນບ້ານ.
ສີ່ສາເຫດ — ລະບຸໂດຍຮູບແບບ
| ສາເຫດ | ເມື່ອມັນເດີນທາງ | ສິ່ງທີ່ແອັບສະແດງ | ແກ້ໄຂ |
|---|---|---|---|
| ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຈຸລັງ | ໃກ້ຈະໝົດປະຈຸ; ມີແບັດເຕີຣີຢູ່ຂ້າງໜ້າໜຶ່ງໜ່ວຍ | ຈຸລັງສູງອັນໜຶ່ງ; ຈຸລັງຕ່ຳກວ່າ | ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຫ້າວຫັນ; ວົງຈອນການດຸ່ນດ່ຽງເຕັມທີ່ |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສູງເກີນໄປ | ທຸກໆຊ່ວງການຮຽກເກັບເງິນໃນຕອນທ້າຍ | ຈຸລັງສູງຫຼາຍໜ່ວຍທີ່ກຳລັງຈະຮອດ OVP | ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຕ່ຳລົງຕາມສະເປັກຂອງຊຸດ |
| ຕັ້ງຄ່າຂອບເຂດ OVP ຕໍ່າເກີນໄປ | ຮັບຜິດຊອບກ່ອນໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ | ເຊວທີ່ຕໍ່າກວ່າ 3.65V, ແຕ່ເກີດໄຟໄໝ້ | ກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂຄ່າມາດຕະຖານ BMS |
| ການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຜິດພາດ | ໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນພາຍໃຕ້ການສາກໄຟ | ອຸນຫະພູມຂອງຊຸດເພີ່ມຂຶ້ນ; OVP ຈະລຸກໄໝ້ກ່ອນການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ | ກວດສອບເກນການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ |
ສາເຫດທີ 1: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຈຸລັງ (ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ)
ເມື່ອຈຸລັງມີອາຍຸ ແລະ ວົງຈອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກອອກຈາກກັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ຈຸລັງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າສຸດຈະສາກໄຟໄດ້ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ບັນລຸຂອບເຂດແຮງດັນເກີນກ່ອນຈຸລັງອື່ນໆ. ເມື່ອຈຸລັງນັ້ນກະທົບໃສ່3.65ໂວນ, ການເດີນທາງຂອງ BMS — ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມຈະຢູ່ທີ່3.44Vແລະສາມາດຮັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໄດ້.
ວິທີການຢືນຢັນ
ເປີດແອັບ DALY BMS ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ແລະ ຕິດຕາມແຮງດັນຕໍ່ເຊວ. ຖ້າເຊວໜຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໄວກວ່າເຊວອື່ນໆຢ່າງຈະແຈ້ງ — ໃຫ້ດຶງໄປຂ້າງໜ້າ 50–100 mV ກ່ອນທີ່ເຊວອື່ນໆຈະຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ3.50ໂວນ- ຄວາມບໍ່ສົມດຸນເປັນສາເຫດ.
ວິທີການແກ້ໄຂ
ສຳລັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນເລັກນ້ອຍ (ເຊວໜຶ່ງສູງກວ່າເຊວອື່ນໆ 30–50 mV): ໃຫ້ເປີດຊ່ວງການສາກຊ້າໆທີ່ 0.1C ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ແພັກເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກເຄື່ອງສາກຖືກຕັດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນດຸ່ນດ່ຽງແບບ passive ມີເວລາຕັດເຊວສູງທີ່ຈຸດສູງສຸດຂອງການສາກ.
ສຳລັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງທີ່ກັບຄືນມາຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມໃນການດຸ່ນດ່ຽງແຕ່ລະຄັ້ງ: Smart BMS ທີ່ມີການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active ແມ່ນທາງອອກທີ່ເໝາະສົມ. ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active ຈະເຮັດວຽກຕະຫຼອດວົງຈອນການສາກທັງໝົດ (ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງການສາກ), ໂດຍແຈກຢາຍການສາກລະຫວ່າງເຊວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ດັ່ງນັ້ນເຊວສູງຈຶ່ງບໍ່ແລ່ນນຳໜ້າຕັ້ງແຕ່ຕອນທຳອິດ.
ສາເຫດທີ 2: ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສູງເກີນໄປ
ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຈາກເຄື່ອງສາກໄຟເກີນແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງຊຸດ (ເຊວ × ຄ່າ OVP), ການສາກໄຟຈະເຮັດໃຫ້ເຊວໄຟຟ້າສູງກວ່າຄ່າ OVP ໃນທຸກໆຄັ້ງ.
ວິທີການຢືນຢັນ
ກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງເຄື່ອງສາກດ້ວຍໂວນມິເຕີ. ສຳລັບຊຸດ LiFePO4 16S, ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງເຄື່ອງສາກບໍ່ຄວນເກີນ16 × 3.65V = 58.4Vເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີແຮງດັນ 60V ໃນຊຸດ 16S ຈະຕັດ OVP ໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆຮອບການສາກໄຟ.
ວິທີການແກ້ໄຂ
ປັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງເຄື່ອງສາກໃຫ້ກົງກັບສະເປັກຂອງຊຸດ, ຫຼື ປ່ຽນເຄື່ອງສາກດ້ວຍອັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງສຳລັບຊຸດ. ສຳລັບ LiFePO4, ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ3.65ໂວນຕໍ່ຈຸລັງ - ຕົວຢ່າງ58.4Vສຳລັບ 16S,29.2Vສຳລັບ 8S,14.6ໂວນສຳລັບ 4S.
ສາເຫດທີ 3: ຄ່າ OVP ຕໍ່າເກີນໄປ
ຖ້າ BMS ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້ດ້ວຍຂອບເຂດແຮງດັນເກີນທີ່ອະນຸລັກ - ຕົວຢ່າງ,3.55ໂວນແທນທີ່ຈະ3.65ໂວນສຳລັບ LiFePO4 — ການສາກໄຟປົກກະຕິຈະປ້ອງກັນການສະດຸດກ່ອນທີ່ແບັດເຕີຣີຈະເຕັມແທ້ໆ.
ວິທີການຢືນຢັນ
ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າ BMS ໃນແອັບ DALY ຫຼື ຊອບແວຄອມພິວເຕີສ່ວນເທິງຂອງ PC. ໄປທີ່ການຕັ້ງຄ່າຂອບເຂດການປ້ອງກັນ ແລະ ກວດສອບຂອບເຂດການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນຕາມຂໍ້ກຳນົດເຄມີຂອງເຊວຂອງທ່ານ.
ວິທີການແກ້ໄຂ
ປັບຄ່າ OVP ໃຫ້ກົງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານສຳລັບແຮງດັນໄຟຟ້າສາກສູງສຸດ. ສຳລັບແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ມາດຕະຖານ,3.65ໂວນຕໍ່ເຊວແມ່ນມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງອຸດສາຫະກຳ.ຢ່າຕັ້ງຄ່າສູງກວ່າຂໍ້ກຳນົດຂອງເຊວ— ການເກີນແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງເຊວເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ສາເຫດທີ 4: ການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນ — ບ່ອນປິດລ້ອມທີ່ມີລະບາຍອາກາດບໍ່ດີ, ອາກາດຮ້ອນ, ຫຼື ການປ່ອຍປະຈຸເຂົ້າສູ່ວົງຈອນການສາກໄຟຢ່າງໜັກ — ກະເປົ໋າຄວນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍ BMSອຸນຫະພູມຂອບເຂດການປົກປ້ອງດົນນານກ່ອນທີ່ OVP ຈະກາຍເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າທ່ານເຫັນ OVP ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນສະພາບຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ, ຂອບເຂດອຸນຫະພູມອາດຈະຖືກຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຖືກປິດໃຊ້ງານ.
ວິທີການຢືນຢັນ
ກວດສອບການອ່ານອຸນຫະພູມໃນແອັບ BMS ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟເມື່ອ OVP ຕັດການເຮັດວຽກ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງແພັກເກັດໃກ້ຈະຮອດ ຫຼື ເກີນຂອບເຂດການສາກໄຟທີ່ຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີແນະນຳ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕໍ່າກວ່າ 45°C ສຳລັບ LiFePO4), ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຄວນຈະກະຕຸ້ນ - ບໍ່ແມ່ນ OVP. ກວດສອບວ່າຂອບເຂດການປ້ອງກັນການສາກໄຟອຸນຫະພູມສູງຖືກເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ຕັ້ງໄວ້ພາຍໃນຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີ.
ວິທີການແກ້ໄຂ
ຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນການສາກໄຟທີ່ອຸນຫະພູມສູງໃຫ້ເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ຈຸລັງຈະຮອດອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ປັບປຸງການລະບາຍອາກາດຂອງຕູ້. ຢ່າຫຼຸດຂອບເຂດ OVP ລົງເພື່ອຊົດເຊີຍບັນຫາຄວາມຮ້ອນ - ທີ່ປິດບັງບັນຫາຕົວຈິງ (ຄວາມຮ້ອນ) ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊຸດຖືກຄວາມກົດດັນຈາກຄວາມຮ້ອນ.
ວິທີການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ຫຼັງຈາກການເດີນທາງ OVP
ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນຈະຖືກລຶບລ້າງໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອແຮງດັນຂອງເຊວກະຕຸ້ນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດການຟື້ນຕົວຂອງ OVP (ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕໍ່າກວ່າຈຸດຕັດ OVP). ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອ:
ເຄື່ອງສາກຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ— ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວຫຼຸດລົງເມື່ອປະຈຸໄຟຂອງໜ້າດິນຫາຍໄປ.
ການໂຫຼດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຊົ່ວຄາວ— ດຶງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວສູງລົງ.
ວົງຈອນດຸ່ນດ່ຽງ BMS ຈະໂອນ ຫຼື ລະບາຍປະຈຸອອກຈາກເຊວສູງ— ແຮງດັນຫຼຸດລົງ.
ຢ່າພະຍາຍາມຕັ້ງຄ່າ BMS ຄືນໃໝ່ດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼື ບັງຄັບໃຫ້ມັນຮັບເອົາການສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ. OVP ມີຢູ່ເພື່ອປົກປ້ອງເຊວໄຟຟ້າສູງຈາກການຖືກຂັບເຄື່ອນເກີນແຮງດັນສູງສຸດຂອງມັນ. ແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍ (ຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ, ການຕັ້ງຄ່າຂອບເຂດ, ຫຼື ອຸນຫະພູມ) ກ່ອນການສາກໄຟຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ວິທີທີ່ DALY Smart BMS ຊ່ວຍໃນການວິນິດໄສສິ່ງນີ້
ການວິນິດໄສການເດີນທາງຂອງ OVP ຢ່າງຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຫັນແຮງດັນຕໍ່ເຊວໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງການເດີນທາງ - ຄວາມສາມາດທີ່ DALY Smart BMS ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາ.
ເທDALY Smart BMSສະແດງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວແຕ່ລະໜ່ວຍໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອ OVP ເຮັດວຽກ, ແອັບຈະສະແດງວ່າເຊວໃດທີ່ກະຕຸ້ນມັນ — ດັ່ງນັ້ນສາເຫດຕົ້ນຕໍ (ເຊວໜຶ່ງສູງ, ເຊວທັງໝົດສູງຮ່ວມກັນ, ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸນຫະພູມ) ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ທັນທີແທນທີ່ຈະອະນຸມານຫຼັງຈາກຄວາມຈິງ.
ບັນທຶກເຫດການທາງປະຫວັດສາດຈະບັນທຶກເຊວທີ່ກະຕຸ້ນ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂອງແຕ່ລະເຫດການ OVP, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດບອກໄດ້ວ່າເຊວດຽວກັນກຳລັງກະຕຸ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຍັງຄົງຢູ່) ຫຼື ວ່າເຊວຫຼາຍໜ່ວຍກຳລັງບັນລຸ OVP ຮ່ວມກັນ (ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຂອງຕົວສາກໄຟ ຫຼື ບັນຫາຂອບເຂດ).
ສຳລັບຊຸດທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ,ຊຸດການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Activeໄປອີກຂັ້ນໜຶ່ງ: ແທນທີ່ຈະມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼອອກຈາກເຊວສູງຜ່ານຕົວຕ້ານທານ, ມັນຈະໂອນກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງເຊວຕະຫຼອດວົງຈອນການສາກໄຟເຕັມ, ຮັກສາຊຸດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນກ່ອນທີ່ເຊວໃດໆຈະແລ່ນໄປຫາ OVP.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ແອັບ BMS ສະແດງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຊຸດ 56V ໃນຊຸດ 16S — ນັ້ນແມ່ນ 3.5V ຕໍ່ໜ່ວຍໂດຍສະເລ່ຍ. ເປັນຫຍັງ OVP ຈຶ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ?
ຂອບເຂດ OVP ໃຊ້ໄດ້ກັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວແຕ່ລະໜ່ວຍ, ບໍ່ແມ່ນຄ່າສະເລ່ຍຂອງຊຸດ. ຖ້າໜຶ່ງເຊວຢູ່ທີ່3.66Vໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໂດຍສະເລ່ຍ3.48ໂວນ, OVP ຈະເຮັດວຽກໃນເຊວນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງຊຸດເບິ່ງຄືວ່າດີ. ເປີດມຸມມອງແຮງດັນຕໍ່ເຊວໃນແອັບ — ເຊວສູງຈະຢູ່ເໜືອເຊວອື່ນໆຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ສົ່ງການຕັ້ງຄ່າຊຸດຂອງທ່ານ (ແຮງດັນລະບົບ, ຈຳນວນເຊວ, ຄວາມຈຸ) ໄປຫາທີມງານຂອງພວກເຮົາ ແລະ ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍກວດສອບວ່າ BMS ປັດຈຸບັນຂອງທ່ານໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນຕໍ່ເຊວໃນຄວາມເລິກທີ່ທ່ານຕ້ອງການຫຼືບໍ່.
ຂ້ອຍໄດ້ປັບຄ່າ OVP ໃຫ້ສູງຂຶ້ນເພື່ອຢຸດການເດີນທາງ. ມັນປອດໄພບໍ?
ການປັບຂອບເຂດໃຫ້ກົງກັບແຮງດັນໄຟຟ້າສາກໄຟສູງສຸດຕົວຈິງຂອງເຊວຂອງທ່ານແມ່ນປອດໄພ (ສຳລັບ LiFePO4 ມາດຕະຖານ, ນີ້ແມ່ນ3.65ໂວນຕໍ່ເຊວ). ການປັບແຕ່ງມັນຂ້າງເທິງຂໍ້ກຳນົດຂອງເຊວເພື່ອປິດກັ້ນການເດີນທາງທີ່ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນ - ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຊວຖືກຂັບເຄື່ອນເກີນແຮງດັນສູງສຸດຂອງມັນ, ເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບ ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ແກ້ໄຂສາເຫດພື້ນຖານຂອງການເດີນທາງແທນທີ່ຈະຍົກສູງຂອບເຂດເກີນຂໍ້ກຳນົດຂອງເຊວ.
ເຊວດຽວກັນຈະກະຕຸ້ນ OVP ກ່ອນສະເໝີ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນບໍ?
ບໍ່ຈຳເປັນ. ເຊວທີ່ຮອດ OVP ກ່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແມ່ນເຊວທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕໍ່າສຸດ, ຄວາມຈຸທີ່ຍັງເຫຼືອນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຫຼືທັງສອງຢ່າງ - ມັນພຽງແຕ່ເຕັມກ່ອນ.ເຊວທີ່ຄວນປ່ຽນແທນແມ່ນເຊວທີ່ຮອດລະດັບແຮງດັນຕໍ່າກ່ອນໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍຕົວ(ຄວາມຈຸຕໍ່າ ຫຼື ຄວາມຕ້ານທານສູງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ), ບໍ່ແມ່ນອັນທີ່ສາກໄວທີ່ສຸດ. ເພື່ອແຍກແຍະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ໃຫ້ກວດສອບທັງສອງສົ້ນຂອງວົງຈອນໃນແອັບ BMS: ຈຸດສູງສຸດຂອງການສາກໄຟສຳລັບເຊວ OVP-first, ຈຸດລຸ່ມຂອງການລະບາຍສຳລັບເຊວ UVP-first. ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ຊຸດສາກໄຟຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງດຽວກັນໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງວ່າເຊວໃດມັກຈະເຕັມກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການປ່ຽນແທນເລື່ອນອອກໄປ.
BMS ຂອງຂ້ອຍມີທັງການດຸ່ນດ່ຽງແບບ passive ແລະ active — ອັນໃດເຮັດວຽກ?
ໜ່ວຍ Smart BMS ມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ passive — ກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສິບຫາຫຼາຍຮ້ອຍ mA) ທີ່ເປີດໃຊ້ງານເມື່ອເຊວຂ້າມຂອບເຂດການດຸ່ນດ່ຽງ-ເລີ່ມຕົ້ນໃກ້ກັບຈຸດສູງສຸດຂອງການສາກໄຟ. ຊຸດ DALY Active Balancing ໃຊ້ການໂອນການສາກ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຊັ້ນຫຼາຍແອມ) ແລະເຮັດວຽກຕະຫຼອດວົງຈອນການສາກໄຟ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຈຸດສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນເລັກນ້ອຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ການສາກໄຟຊ້າ, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ passive ແມ່ນພຽງພໍ. ສຳລັບຊຸດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜັນຜວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງຊ່ວງເວລາ, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ active ແມ່ນເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບ. ສົ່ງຊຸດ ແລະ ກໍລະນີການນຳໃຊ້ຂອງທ່ານມາໃຫ້ພວກເຮົາເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳ.
ສະຫຼຸບ: ຮູບແບບ → ສາເຫດ → ແກ້ໄຂ
| ຮູບແບບ | ສາເຫດ | ແກ້ໄຂ |
|---|---|---|
| ເຊວໜຶ່ງມັກຈະພົບກັບ OVP; ເຊວອື່ນໆຢູ່ລຸ່ມ | ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເຊວ — ເຊວໜຶ່ງສາກໄຟໄວຂຶ້ນ | ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active Balance ຫຼື ຊ່ວງການດຸ່ນດ່ຽງແບບ slow-charge |
| ຈຸລັງທັງໝົດທີ່ເຂົ້າຫາ OVP ຮ່ວມກັນ | ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສູງເກີນໄປ | ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຕ່ຳກວ່າເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສະເປັກຂອງຊຸດ |
| OVP ທີ່ແຮງດັນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຕໍ່າເກີນໄປ | ຕັ້ງຂອບເຂດບໍ່ຖືກຕ້ອງ | ກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂຄ່າ OVP ໃນການຕັ້ງຄ່າ BMS |
| OVP ໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມບໍ່ເຮັດວຽກ | ການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຜິດພາດ | ກວດສອບເກນການປ້ອງກັນການສາກໄຟອຸນຫະພູມສູງ |
ຕ້ອງການ BMS ທີ່ຄົ້ນພົບສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງພາຍໃນວິນາທີບໍ?
ສົ່ງຕົວເລກສີ່ຕົວມາໃຫ້ພວກເຮົາ ແລະ ພວກເຮົາຈະແນະນຳການຕັ້ງຄ່າ DALY Smart BMS ທີ່ເໝາະສົມກັບຊຸດຂອງທ່ານ — ດ້ວຍການເບິ່ງເຫັນຕໍ່ເຊວ ແລະ ຍຸດທະສາດການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຮູບແບບຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງທ່ານ.
- ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ (12V / 24V / 48V / 72V ຫຼື ກຳນົດເອງ)
- ຈຳນວນຈຸລັງໃນຊຸດ (S)
- ຄວາມຈຸທີ່ກຳນົດໄວ້ (Ah)
- ແອັບພລິເຄຊັນ (ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ / EV / ລົດຖີບໄຟຟ້າ / UPS / ອຸດສາຫະກຳ)
ຮັບຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າ
ຕອບກັບພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ · ທີມງານວິສະວະກອນ, ບໍ່ແມ່ນສະຄຣິບການຂາຍ
ສຳລັບການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າກ່ຽວກັບບັນຫາ BMS ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບວິທີການກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສື່ສານ BMSແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active vs Passive ສຳລັບຊຸດ LiFePO4.
ໝາຍເຫດກ່ຽວກັບການປິ່ນປົວແຫຼ່ງທີ່ມາ
ແຮງດັນໄຟຟ້າສາກໄຟສູງສຸດຂອງເຊວ LFP ທີ່ 3.65V/ເຊວ ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວແຫຼ່ງຂໍ້ມູນເວັບໄຊຕ໌ເອກະລາດທັງສິບເອັດແຫ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ (ອ້າງອີງ 1–11) ແລະ ກົງກັບສະເປັກຫຼັກຂອງຜູ້ຜະລິດ CATL / EVE / CALB. ຄ່ານີ້ຖືກປະຕິບັດຄືກັບວ່າໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ລາຍລະອຽດຄວາມສາມາດພາຍໃນຂອງຜະລິດຕະພັນ (ການສະແດງຕໍ່ເຊວ, ບັນທຶກປະຫວັດ, ພຶດຕິກຳການດຸ່ນດ່ຽງ) ແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງມີຄຸນນະພາບໃນບົດຄວາມແທນທີ່ຈະເປັນຄ່າຕົວເລກສະເພາະ (ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງ mV, ອັດຕາການໂຫຼດຄືນໃໝ່, ຄວາມຈຸຂອງການເກັບຮັກສາເຫດການ, ການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕາກະແສໄຟຟ້າ), ລໍຖ້າການຢືນຢັນທາງວິສະວະກຳຂອງສະເປັກເຫຼົ່ານັ້ນ.
ພາກສ່ວນສາເຫດທີ 4 (ອຸນຫະພູມ) ໄດ້ຖືກວາງກອບໂດຍເຈດຕະນາກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂອບເຂດການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມແທນທີ່ຈະເປັນການເອື່ອຍອີງໂດຍກົງລະຫວ່າງແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ເພາະວ່າເອກະສານ LFP ສາທາລະນະບໍ່ສະໜັບສະໜູນຄວາມສຳພັນດ້ານປະລິມານທີ່ສະອາດຂອງຮູບແບບ "ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ X°C → ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວ Y mV" ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການສາກໄຟ. ການວາງກອບທີ່ເລືອກຢູ່ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ວິນິດໄສບັນຫາຄວາມຮ້ອນຜິດວ່າເປັນບັນຫາແຮງດັນໄຟຟ້າ.
ເວລາໂພສ: ພຶດສະພາ-09-2026
