ຖ້າທ່ານໄດ້ຍົກລະດັບແບັດເຕີຣີສະຕາດຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານເປັນ lithium ແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນສາກຊ້າກວ່າ, ຢ່າຕຳນິແບັດເຕີຣີ! ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປນີ້ເກີດຈາກການບໍ່ເຂົ້າໃຈລະບົບການສາກໄຟຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ. ໃຫ້ພວກເຮົາແກ້ໄຂມັນໃຫ້ຊັດເຈນ.
ລອງຄິດເບິ່ງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານຄືກັບປໍ້ານໍ້າທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຕອບສະໜອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ມັນບໍ່ໄດ້ສູບນໍ້າໃນປະລິມານທີ່ກຳນົດໄວ້; ມັນຕອບສະໜອງຕໍ່ປະລິມານທີ່ແບັດເຕີຣີ "ຮຽກຮ້ອງ" ຄວາມຕ້ອງການ. "ຄວາມຕ້ອງການ" ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ຳກວ່າແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ພາຍໃນແບັດເຕີຣີລິທຽມຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດດຶງກະແສໄຟຟ້າສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟ - ມັນໄວກວ່າໂດຍທຳມະຊາດ.
ສະນັ້ນເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເຮັດຮູ້ສຶກຊ້າກວ່າບໍ? ມັນເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມຈຸ. ແບັດເຕີຣີ້ກົດຕະກົ່ວເກົ່າຂອງເຈົ້າຄືກັບຖັງນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີ້ລິທຽມໃໝ່ຂອງເຈົ້າເປັນຖັງໃຫຍ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີກ໊ອກທີ່ໄຫຼໄວຂຶ້ນ (ກະແສໄຟຟ້າສູງກວ່າ), ມັນກໍໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເພື່ອຕື່ມຖັງໃຫຍ່ກວ່າ. ເວລາສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຄວາມຈຸເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມໄວຫຼຸດລົງ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ BMS ອັດສະລິຍະກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຕັດສິນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟດ້ວຍເວລາພຽງຢ່າງດຽວ. ດ້ວຍແອັບພລິເຄຊັນ BMS ສຳລັບລົດບັນທຸກ, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານແອັບມືຖືເພື່ອເບິ່ງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສາກໄຟໃນເວລາຈິງທ່ານຈະເຫັນກະແສໄຟຟ້າຕົວຈິງທີ່ສູງຂຶ້ນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນແບັດເຕີຣີລິທຽມຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງພິສູດວ່າມັນກຳລັງສາກໄຟໄວກວ່າແບັດເຕີຣີເກົ່າທີ່ເຄີຍເຮັດໄດ້.
ໝາຍເຫດສຸດທ້າຍ: ຜົນຜະລິດ "ຕາມຄວາມຕ້ອງການ" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໝາຍຄວາມວ່າມັນຈະເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ຖ້າທ່ານໄດ້ເພີ່ມອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສູງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບຈອດລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຂອງທ່ານສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທັງໝົດໃໝ່ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ.
ຈົ່ງໄວ້ວາງໃຈຂໍ້ມູນຈາກ BMS ຂອງທ່ານສະເໝີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບເວລາເທົ່ານັ້ນ. ມັນແມ່ນສະໝອງຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-30-2025
