ເຈົ້າຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນທີ່ມີແບັດເຕີຣີລິທຽມໄດ້ປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ໜ້າອຸກໃຈຄື: ແບັດເຕີຣີສະແດງພະລັງງານ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດສະຕາດລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້.
ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າກ່ອນການສາກໄຟຂອງຕົວຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທັນທີເພື່ອເປີດໃຊ້ງານເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃນຖານະເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ, BMS ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ, ແລະອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຈາກຕົວເກັບປະຈຸຂອງຕົວຄວບຄຸມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ BMS ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່, ລະບົບຈະກະຕຸ້ນການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ (ໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພຫຼັກ) ແລະຕັດໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວ - ມັກຈະມີประกายໄຟຢູ່ສາຍໄຟ. ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຈະຕັ້ງຄ່າ BMS ຄືນໃໝ່, ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາມາດສືບຕໍ່ການສະໜອງພະລັງງານຕາມປົກກະຕິ.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້? ວິທີແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວແມ່ນການພະຍາຍາມເປີດເຄື່ອງຫຼາຍຄັ້ງ, ຍ້ອນວ່າຕົວຄວບຄຸມມີພາລາມິເຕີແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການແກ້ໄຂແບບຖາວອນແມ່ນການຕິດຕັ້ງ BMS ຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມດ້ວຍຟັງຊັນການສາກໄຟລ່ວງໜ້າ. ເມື່ອ BMS ກວດພົບກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຈາກຕົວຄວບຄຸມ, ຟັງຊັນນີ້ຈະປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ກ່ອນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແກ່ຕົວເກັບປະຈຸຢ່າງຄ່ອຍໆ. ມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົວຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງ BMS ໃນການສະກັດກັ້ນວົງຈອນສັ້ນທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເວລາໂພສ: ທັນວາ-06-2025
