ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີ (BMS) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ລວມທັງ LFP ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary (NCM/NCA). ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາແລະຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການຫມໍ້ໄຟຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະປັດຈຸບັນ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫມໍ້ໄຟດໍາເນີນງານໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. BMS ຍັງປົກປ້ອງແບດເຕີລີ່ຈາກການສາກໄຟເກີນ, ໄຫຼອອກ, ຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ນອກຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ. ໃນຊຸດແບດເຕີຣີທີ່ມີຫຼາຍຊຸດຂອງຈຸລັງ (ສາຍຫມໍ້ໄຟ), BMS ຈັດການການດຸ່ນດ່ຽງຂອງແຕ່ລະຈຸລັງ. ເມື່ອ BMS ລົ້ມເຫລວ, ແບດເຕີຣີຖືກປ່ອຍໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງ, ແລະຜົນສະທ້ອນອາດຈະຮ້າຍແຮງ.
1. Overcharge ຫຼື over-discharge
ໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງຂອງ BMS ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີຖືກສາກເກີນ ຫຼື ສາກອອກເກີນກຳນົດ. ການສາກໄຟເກີນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະກັບແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຊັ່ນ ternary lithium (NCM/NCA) ເນື່ອງຈາກຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກມັນ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ ຫຼືໄຟໄໝ້ໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການໄຫຼເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນຕໍ່ຈຸລັງ, ໂດຍສະເພາະໃນແບດເຕີຣີ້ LFP, ເຊິ່ງສາມາດສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດແລະສະແດງປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼັງຈາກການໄຫຼເລິກ. ໃນທັງສອງປະເພດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ BMS ໃນການຄວບຄຸມແຮງດັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.
2. Overheating ແລະຄວາມຮ້ອນ Runaway
ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary (NCM/NCA) ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວໂດຍສະເພາະກັບອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟ LFP, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງສອງປະເພດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມລະມັດລະວັງ. BMS ທີ່ມີປະໂຫຍດຈະຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. ຖ້າ BMS ລົ້ມເຫລວ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດເກີດຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອັນຕະລາຍທີ່ເອີ້ນວ່າການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊຸດຂອງຈຸລັງ (ສາຍຫມໍ້ໄຟ), ຄວາມຮ້ອນ runaway ສາມາດແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງໄວວາຈາກຈຸລັງຫນຶ່ງໄປຫາຕໍ່ໄປ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີແຮງດັນສູງເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄວາມສ່ຽງນີ້ແມ່ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນເພາະວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຈໍານວນເຊນແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
3. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ
ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຫຼາຍຫ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນສູງເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນລະຫວ່າງຈຸລັງແມ່ນສໍາຄັນ. BMS ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບປະກັນວ່າຈຸລັງທັງຫມົດໃນຊອງມີຄວາມສົມດູນ. ຖ້າ BMS ລົ້ມເຫລວ, ບາງເຊນອາດຈະຖືກສາກໄຟເກີນ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນຍັງບໍ່ມີຄ່າບໍລິການ. ໃນລະບົບທີ່ມີສາຍຫມໍ້ໄຟຫຼາຍ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໂດຍລວມ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໂດຍສະເພາະເຊລທີ່ສາກເກີນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
4. ການສູນເສຍການຕິດຕາມແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນ
ໃນລະບົບແບດເຕີຣີທີ່ສັບສົນ, ເຊັ່ນ: ທີ່ໃຊ້ໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼືຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, BMS ຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂໍ້ມູນບັນທຶກກ່ຽວກັບວົງຈອນການສາກໄຟ, ແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະສຸຂະພາບຂອງແຕ່ລະຫ້ອງ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຂົ້າໃຈສຸຂະພາບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອ BMS ລົ້ມເຫລວ, ການຕິດຕາມທີ່ສໍາຄັນນີ້ຈະຢຸດເຊົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຕິດຕາມວ່າຈຸລັງໃນຊອງເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່າໃດ. ສໍາລັບລະບົບແບດເຕີລີ່ແຮງດັນສູງທີ່ມີເຊລຫຼາຍຊຸດ, ການບໍ່ສາມາດຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງເຊັລສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານທັນທີທັນໃດຫຼືເຫດການຄວາມຮ້ອນ.
5. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານຫຼືປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ
BMS ທີ່ລົ້ມເຫລວສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານທັງຫມົດ. ໂດຍບໍ່ມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ເຫມາະສົມຂອງແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊນ, ລະບົບອາດຈະປິດລົງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສາຍຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼືການເກັບຮັກສາພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ກternary lithiumແບັດເຕີລີອາດຈະປິດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ສ້າງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-11-2024
