ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກພວມມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂດຍການປະດິດສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໝາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ. ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການປະຕິວັດນີ້ແມ່ນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEVs)— ເປັນປະເພດທີ່ກວມເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), plug-in hybrids (PHEVs), ແລະຍານພາຫະນະເຊື້ອໄຟ hydrogen (FCEVs). ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານ, ທຸລະກິດ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກສອດຄ່ອງກັບການຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, NEVs ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ Fueling ການຮັບຮອງເອົາ
ບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານແມ່ນເລັ່ງການປະຕິວັດ NEV. ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ໃນປັດຈຸບັນສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະເວລາການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນທີ່ຍາວນານກ່ຽວກັບຄວາມວິຕົກກັງວົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນະວັດຕະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແບດເຕີຣີຂອງລັດແຂງແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນສັນຍາວ່າຈະກໍານົດມາດຕະຖານການປະຕິບັດຄືນໃຫມ່. ບໍລິສັດທົ່ວໂລກກໍາລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ R&D, ໂດຍມີຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາເປົ້າຫມາຍໄລຍະ 500+ ໄມລ໌ແລະເວລາສາກໄຟຍ່ອຍ 15 ນາທີໃນປີ 2030.
ລັດຖະບານຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ. ເກີນ30 ປະເທດໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະຍົກເລີກການຍົກເລີກລົດຈັກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ພາຍໃນປີ 2040, ໂດຍການສະໜັບສະໜູນໂດຍການໜູນຊ່ວຍ, ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ, ແລະລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຈີນ, ສະຫະພາບເອີລົບແລະອາເມລິກາເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນຂໍ້ກ່າວຫານີ້, ໂດຍຈີນເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຢ່າງດຽວ60% ຂອງຍອດຂາຍ EV ທົ່ວໂລກໃນປີ 2023.
ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ Fueling ການຮັບຮອງເອົາ
ບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານແມ່ນເລັ່ງການປະຕິວັດ NEV. ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ໃນປັດຈຸບັນສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະເວລາການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນທີ່ຍາວນານກ່ຽວກັບຄວາມວິຕົກກັງວົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນະວັດຕະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແບດເຕີຣີຂອງລັດແຂງແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນສັນຍາວ່າຈະກໍານົດມາດຕະຖານການປະຕິບັດຄືນໃຫມ່. ບໍລິສັດທົ່ວໂລກກໍາລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ R&D, ໂດຍມີຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາເປົ້າຫມາຍໄລຍະ 500+ ໄມລ໌ແລະເວລາສາກໄຟຍ່ອຍ 15 ນາທີໃນປີ 2030.
ລັດຖະບານຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ. ເກີນ30 ປະເທດໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະຍົກເລີກການຍົກເລີກລົດຈັກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ພາຍໃນປີ 2040, ໂດຍການສະໜັບສະໜູນໂດຍການໜູນຊ່ວຍ, ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ, ແລະລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຈີນ, ສະຫະພາບເອີລົບແລະອາເມລິກາເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນຂໍ້ກ່າວຫານີ້, ໂດຍຈີນເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຢ່າງດຽວ60% ຂອງຍອດຂາຍ EV ທົ່ວໂລກໃນປີ 2023.
ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະການແກ້ໄຂການຮ່ວມມື
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄືບຫນ້າ, ອຸປະສັກຍັງຄົງຢູ່. ການສ້າງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ແຂງແຮງ, ການຈັດຫາວັດຖຸດິບດ້ານຈັນຍາບັນ (ເຊັ່ນ: lithium, cobalt), ແລະການປັບປຸງລະບົບການລີໄຊເຄີນຂອງແບດເຕີລີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກສ່ວນ. ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດພວມຮ່ວມມືແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວ—ເຊັ່ນ: ສະຫະພາບຢູໂຣບ"ຫນັງສືຜ່ານແດນຫມໍ້ໄຟ"ຂໍ້ລິເລີ່ມມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແບບຍືນຍົງ.
ສະຫຼຸບ: ເລັ່ງໄປສູ່ຄວາມສະອາດໃນມື້ອື່ນ
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ໂດດເດັ່ນອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນພື້ນຖານຫຼັກຂອງວາລະຄວາມຍືນຍົງຂອງໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂະຫຍາຍ, NEVs ຈະກາຍເປັນທາງເລືອກເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກແລະທຸລະກິດຄືກັນ. ສຳລັບບໍລິສັດຕ່າງໆ, ການຮັບເອົາທ່າອ່ຽງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສືບຕໍ່ແຂ່ງຂັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການນຳພາໄປສູ່ລະບົບນິເວດເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະອາດ, ສະຫຼາດກວ່າ ແລະມີຄວາມສະເໝີພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າແມ່ນໄຟຟ້າ. ເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ.
ເວລາປະກາດ: 12-04-2025
