ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຖືກເອີ້ນວ່າຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ; ຍີ່ຫໍ້, ວັດສະດຸ, ຄວາມອາດສາມາດ, ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ, ແລະອື່ນໆຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນ "ຂະຫນາດ" ແລະ "ຕົວກໍານົດການ" ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ປະຈຸບັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 30%-40% ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນອຸປະກອນເສີມຫຼັກ!
ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate. ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ຂ້ອຍວິເຄາະສັ້ນໆກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງແລະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງສອງແບດເຕີຣີ້:
1. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ternary lithium" ແລະ "lithium iron phosphate" ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງ "ວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກ" ຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ;
"Ternary lithium":
ອຸປະກອນການ cathode ໃຊ້ lithium nickel cobalt manganate (Li(NiCoMn)O2) ອຸປະກອນການ cathode ternary ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium. ວັດສະດຸນີ້ປະສົມປະສານຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ lithium cobalt oxide, lithium nickel oxide ແລະ lithium manganate, ປະກອບເປັນລະບົບ eutectic ສາມໄລຍະຂອງສາມວັດສະດຸ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບ synergistic ternary, ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຂອງມັນແມ່ນດີກ່ວາການປະສົມປະສົມດຽວ.
"ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ Lithium":
ຫມາຍເຖິງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ lithium iron phosphate ເປັນວັດສະດຸ cathode. ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີອົງປະກອບໂລຫະທີ່ມີຄ່າເຊັ່ນ cobalt, ລາຄາວັດຖຸດິບແມ່ນຕໍ່າ, ແລະຊັບພະຍາກອນຂອງ phosphorus ແລະທາດເຫຼັກແມ່ນອຸດົມສົມບູນຢູ່ໃນໂລກ, ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ມີບັນຫາການສະຫນອງ.
ສະຫຼຸບ
ວັດສະດຸ lithium Ternary ແມ່ນຂາດແຄນແລະເພີ່ມຂຶ້ນກັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ລາຄາຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງແລະພວກເຂົາຖືກຈໍາກັດສູງໂດຍວັດຖຸດິບໃນຕົ້ນນ້ໍາ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງ lithium ternary ໃນປັດຈຸບັນ;
Lithium iron phosphate, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຊ້ອັດຕາສ່ວນຕ່ໍາຂອງໂລຫະທີ່ຫາຍາກ / ມີຄ່າແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກທີ່ມີລາຄາຖືກແລະອຸດົມສົມບູນ, ລາຄາຖືກກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫນ້ອຍຈາກວັດຖຸດິບໃນນ້ໍາ. ນີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ.
2. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
"ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary": ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບໂລຫະທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ຕົ້ນຕໍແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປ (140wh/kg ~ 160 wh/kg), ເຊິ່ງຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງ ternary ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ nickel ສູງ ( 160 wh/kg～180 wh/kg); ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານນ້ໍາບາງສາມາດບັນລຸ 180Wh-240Wh / kg.
"ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ Lithium": ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 90-110 W / kg; ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທີ່ມີນະວັດກໍາໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟແຜ່ນໃບ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຖິງ 120W / kg-140W / kg.
ສະຫຼຸບ
ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ "ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary" ຫຼາຍກວ່າ "lithium iron phosphate" ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ.
3. ປັບອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ:
ແບດເຕີລີ່ lithium Ternary: ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary ມີການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີເລີດແລະສາມາດຮັກສາໄດ້ປະມານ 70% ~ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິຢູ່ທີ່ -20°C.
Lithium iron phosphate: ບໍ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ -10°C,
ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຈະເສື່ອມໄວຫຼາຍ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate ສາມາດຮັກສາພຽງແຕ່ປະມານ 50% ຫາ 60% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິຢູ່ທີ່ -20°C.
ສະຫຼຸບ
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປັບອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ "ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary" ແລະ "lithium iron phosphate"; "ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ lithium" ແມ່ນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ; ແລະ "ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary" ທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ດີກວ່າໃນເຂດພາກເຫນືອຫຼືລະດູຫນາວ.
4. ໄລຍະເວລາຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ຖ້າຄວາມຈຸທີ່ຍັງເຫຼືອ / ຄວາມອາດສາມາດເບື້ອງຕົ້ນ = 80% ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຈຸດສິ້ນສຸດການທົດສອບ, ການທົດສອບ:
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ມີອາຍຸຮອບວຽນຍາວກວ່າແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary. "ອາຍຸສູງສຸດ" ຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີພຽງແຕ່ປະມານ 300 ເທື່ອ; ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ໃນທາງທິດສະດີສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 2,000 ເທື່ອ, ແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ຄວາມອາດສາມາດຈະທໍາລາຍເຖິງ 60% ຫຼັງຈາກປະມານ 1,000 ເທື່ອ; ແລະຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ແມ່ນ 2000 ເທື່ອ, ຍັງມີຄວາມຈຸ 95% ໃນເວລານີ້, ແລະຊີວິດວົງຈອນແນວຄວາມຄິດຂອງມັນບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 3000 ເທື່ອ.
ສະຫຼຸບ
ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນຈຸດສູງສຸດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີ. ທັງສອງປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົນທານ. ເວົ້າທາງທິດສະດີ, ອາຍຸການຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແມ່ນ 2,000 ວົງຈອນການສາກໄຟແລະການປ່ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຄິດຄ່າມັນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ມື້, ມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ.
5. ລາຄາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ:
ເນື່ອງຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ບໍ່ມີວັດສະດຸໂລຫະປະເສີດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບສາມາດຫຼຸດລົງຕໍ່າຫຼາຍ. ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary ໃຊ້ lithium nickel cobalt manganate ເປັນວັດສະດຸ electrode ບວກແລະ graphite ເປັນວັດສະດຸ electrode ລົບ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.
ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ວັດສະດຸ cathode ternary ຂອງ "lithium nickel cobalt manganate" ຫຼື "lithium nickel cobalt aluminate" ເປັນ electrode, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເກືອ nickel, ເກືອ cobalt, ແລະເກືອ manganese ເປັນວັດຖຸດິບ. "ອົງປະກອບ cobalt" ໃນສອງວັດສະດຸ cathode ນີ້ແມ່ນໂລຫະປະເສີດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກເວັບໄຊທ໌ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລາຄາກະສານອ້າງອີງພາຍໃນປະເທດຂອງໂລຫະ cobalt ແມ່ນ 413.000 ຢວນ / ໂຕນ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸ, ລາຄາຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແມ່ນ 0.85-1 ຢວນ/wh, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ທີ່ບໍ່ມີອົງປະກອບໂລຫະປະເສີດແມ່ນມີພຽງແຕ່ປະມານ 0.58-0.6 ຢວນ/wh.
ສະຫຼຸບ
ເນື່ອງຈາກ "ທາດເຫຼັກ lithium phosphate" ບໍ່ມີໂລຫະປະເສີດເຊັ່ນ cobalt, ລາຄາຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 0.5-0.7 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary; ລາຄາຖືກແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງທາດເຫຼັກ lithium phosphate.
ສະຫຼຸບ
ເຫດຜົນທີ່ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ແລະເປັນຕົວແທນຂອງທິດທາງໃນອະນາຄົດຂອງການພັດທະນາລົດໃຫຍ່, ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີປະສົບການທີ່ດີກວ່າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 28-2023
