ແບັດເຕີຣີພະລັງງານຖືກເອີ້ນວ່າຫົວໃຈຂອງລົດໄຟຟ້າ; ຍີ່ຫໍ້, ວັດສະດຸ, ຄວາມຈຸ, ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ, ແລະອື່ນໆ ຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນ "ຂະໜາດ" ແລະ "ພາລາມິເຕີ" ທີ່ສຳຄັນສຳລັບການວັດແທກລົດໄຟຟ້າ. ປະຈຸບັນ, ລາຄາແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 30%-40% ຂອງລົດທັງໝົດ, ເຊິ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນອຸປະກອນເສີມຫຼັກ!
ປະຈຸບັນ, ແບັດເຕີຣີພະລັງງານຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ ແລະ ແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ. ຕໍ່ໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍວິເຄາະຄວາມແຕກຕ່າງ, ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງແບັດເຕີຣີສອງຊະນິດໂດຍຫຍໍ້:
1. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ເຫດຜົນທີ່ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ternary lithium" ແລະ "lithium iron phosphate" ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໝາຍເຖິງອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງ "ວັດສະດຸ electrode ບວກ" ຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ;
"ລິທຽມສາມຊັ້ນ":
ວັດສະດຸແຄໂທດໃຊ້ວັດສະດຸແຄໂທດສາມຊັ້ນຂອງລິທຽມນິກເກີນໂຄບອລແມງການາເນດ (Li(NiCoMn)O2) ສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ວັດສະດຸນີ້ລວມເອົາຂໍ້ດີຂອງລິທຽມໂຄບອລອອກໄຊ, ລິທຽມນິກເກີນອອກໄຊ ແລະ ລິທຽມແມນການາເນດ, ປະກອບເປັນລະບົບຢູເທັກຕິກສາມເຟດຂອງວັດສະດຸທັງສາມຊະນິດ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຮ່ວມກັນສາມຊັ້ນ, ປະສິດທິພາບທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງມັນດີກ່ວາສານປະສົມປະສົມໃດໆ.
"ລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ":
ໝາຍເຖິງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ໃຊ້ລິທຽມໄອອອນຟອສເຟດເປັນວັດສະດຸແຄໂທດ. ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນມັນບໍ່ມີອົງປະກອບໂລຫະທີ່ມີຄ່າເຊັ່ນໂຄບອລ, ລາຄາວັດຖຸດິບຕໍ່າ, ແລະຊັບພະຍາກອນຟອສຟໍຣັດແລະທາດເຫຼັກມີຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂລກ, ສະນັ້ນຈະບໍ່ມີບັນຫາການສະໜອງ.
ສະຫຼຸບ
ວັດສະດຸລີທຽມສາມຊັ້ນແມ່ນຫາຍາກ ແລະ ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາພ້ອມກັບການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ລາຄາຂອງມັນສູງ ແລະ ພວກມັນຖືກຈຳກັດຢ່າງສູງໂດຍວັດຖຸດິບຕົ້ນນ້ຳ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງລີທຽມສາມຊັ້ນໃນປະຈຸບັນ;
ລີທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ, ເນື່ອງຈາກມັນໃຊ້ອັດຕາສ່ວນຂອງໂລຫະທີ່ຫາຍາກ/ມີຄ່າຕ່ຳ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກລາຄາຖືກ ແລະ ມີຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າແບັດເຕີຣີລີທຽມສາມຊັ້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜ້ອຍກວ່າຈາກວັດຖຸດິບຕົ້ນນ້ຳ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງມັນ.
2. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
"ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ": ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ອົງປະກອບໂລຫະທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນທົ່ວໄປແມ່ນ (140wh/kg~160 wh/kg), ເຊິ່ງຕ່ຳກວ່າແບັດເຕີຣີສາມຊັ້ນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນນິກເກີນສູງ (160 wh/kg～180 wh/kg); ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານນ້ຳໜັກບາງຊະນິດສາມາດບັນລຸ 180Wh-240Wh/kg.
"ລີທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ": ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 90-110 W/kg; ແບັດເຕີຣີລີທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາບາງຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີໃບມີດ, ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຖິງ 120W/kg-140W/kg.
ສະຫຼຸບ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ "ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ" ທຽບກັບ "ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ" ແມ່ນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ ແລະ ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ.
3. ການປັບຕົວຂອງອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມຕໍ່າ:
ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ: ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນມີປະສິດທິພາບຕ່ຳທີ່ດີເລີດ ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີປົກກະຕິໄດ້ປະມານ 70%~80% ທີ່ -20°C.
ລີທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ: ບໍ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ -10°C,
ແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດເສື່ອມໄວຫຼາຍ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດສາມາດຮັກສາຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີປົກກະຕິໄດ້ປະມານ 50% ຫາ 60% ຢູ່ທີ່ -20°C.
ສະຫຼຸບ
ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ "ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ" ແລະ "ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ"; "ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ" ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍກວ່າ; ແລະ "ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ" ທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ດີກວ່າໃນເຂດພາກເໜືອ ຫຼື ລະດູໜາວ.
4. ອາຍຸໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ຖ້າຄວາມຈຸທີ່ຍັງເຫຼືອ/ຄວາມຈຸເບື້ອງຕົ້ນ = 80% ຖືກໃຊ້ເປັນຈຸດສິ້ນສຸດການທົດສອບ, ໃຫ້ທົດສອບ:
ຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ ແລະ ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ. "ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດ" ຂອງແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 300 ເທົ່າເທົ່ານັ້ນ; ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງ 2,000 ເທື່ອໃນທາງທິດສະດີ, ແຕ່ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ຄວາມຈຸຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 60% ຫຼັງຈາກປະມານ 1,000 ເທື່ອ; ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຕົວຈິງຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດແມ່ນ 2000 ເທື່ອ, ຍັງມີຄວາມຈຸ 95% ໃນເວລານີ້, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານແນວຄວາມຄິດຂອງມັນບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 3000 ເທື່ອ.
ສະຫຼຸບ
ແບັດເຕີຣີພະລັງງານແມ່ນຈຸດສູງສຸດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງແບັດເຕີຣີ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມທັງສອງປະເພດແມ່ນທົນທານພໍສົມຄວນ. ໃນທາງທິດສະດີ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນແມ່ນ 2,000 ຮອບການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະສາກມັນມື້ລະເທື່ອ, ມັນກໍສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ 5 ປີ.
5. ລາຄາແຕກຕ່າງກັນ:
ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດບໍ່ມີວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄ່າ, ລາຄາວັດຖຸດິບສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຕໍ່າຫຼາຍ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນໃຊ້ລິທຽມນິກເກີນໂຄບອລມັງການີດເປັນວັດສະດຸເອເລັກໂຕຣດບວກ ແລະ ແກຣໄຟເປັນວັດສະດຸເອເລັກໂຕຣດລົບ, ສະນັ້ນລາຄາຈຶ່ງແພງກວ່າແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດຫຼາຍ.
ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ວັດສະດຸແຄໂທດສາມຊັ້ນຄື "ລິທຽມນິກເກີນໂຄບອລມັງການີດ" ຫຼື "ລິທຽມນິກເກີນໂຄບອລອາລູມິເນດ" ເປັນຂົ້ວບວກ, ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເກືອນິກເກີນ, ເກືອໂຄບອລ, ແລະເກືອແມງການີສເປັນວັດຖຸດິບ. "ອົງປະກອບໂຄບອລ" ໃນວັດສະດຸແຄໂທດສອງຊະນິດນີ້ແມ່ນໂລຫະທີ່ມີຄ່າ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກເວັບໄຊທ໌ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລາຄາອ້າງອີງພາຍໃນປະເທດຂອງໂລຫະໂຄບອລແມ່ນ 413,000 ຢວນ/ໂຕນ, ແລະດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງວັດສະດຸ, ລາຄາຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນປະຈຸບັນ, ລາຄາຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນແມ່ນ 0.85-1 ຢວນ/ຊົ່ວໂມງ, ແລະປະຈຸບັນມັນກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ; ລາຄາຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດທີ່ບໍ່ມີອົງປະກອບໂລຫະທີ່ມີຄ່າແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 0.58-0.6 ຢວນ/ຊົ່ວໂມງ.
ສະຫຼຸບ
ເນື່ອງຈາກ "ລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ" ບໍ່ມີໂລຫະທີ່ມີຄ່າເຊັ່ນໂຄໂບລ, ລາຄາຂອງມັນຈຶ່ງມີລາຄາພຽງແຕ່ 0.5-0.7 ເທົ່າຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ; ລາຄາຖືກແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຂອງລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ.
ສະຫຼຸບ
ເຫດຜົນທີ່ພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ແລະ ເປັນຕົວແທນຂອງທິດທາງໃນອະນາຄົດຂອງການພັດທະນາລົດຍົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີປະສົບການທີ່ດີຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີພະລັງງານ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-28-2023
