1. ຕໍາແຫນ່ງຂອງແບດເຕີຣີແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂອງພວກເຂົາໃນລະບົບຂອງພວກເຂົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແບດເຕີລີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານພຽງແຕ່ພົວພັນກັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ. ຕົວປ່ຽນແປງໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ແລະເກັບຄ່າໄຟແບັດເຕີຣີ 3. ຫຼືພະລັງງານແບັດເຕີຣີສະຫນອງຜ່ານ AC ປ່ຽນເປັນ AC ແລະສົ່ງໄປທີ່ AC Grid.
ສໍາລັບການສື່ສານດ້ານການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຂໍ້ມູນໂຕ້ຕອບກັບຂໍ້ມູນກັບສະຖານີພະລັງງານການເກັບມ້ຽນເຄື່ອງປ່ຽນແລະພະລັງງານ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີສົ່ງຂໍ້ມູນສະຖານະພາບທີ່ສໍາຄັນໃຫ້ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເພື່ອກໍານົດການພົວພັນກັບພະລັງງານສູງ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີສົ່ງຂໍ້ມູນການຕິດຕາມທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດກັບຄອມພີວເຕີ້, ລະບົບການກໍານົດເວລາໃນການຈັດຕາຕະລາງສະຖານີພະລັງງານພະລັງງານ.
ລົດ BMS ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີສາຍພົວພັນແລກປ່ຽນພະລັງງານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊາດທີ່ມີແຮງດັນສູງ; ໃນແງ່ຂອງການສື່ສານ, ມັນມີການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ວຍການສາກໄຟໃນຂະບວນການສາກໄຟ. ໃນຂະບວນການສະຫມັກທັງຫມົດ, ມັນມີການສື່ສານທີ່ລະອຽດທີ່ສຸດກັບຕົວຄວບຄຸມພາຫະນະ. ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.
2. ໂຄງສ້າງທີ່ມີເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຮາດແວຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕົວແບບສອງຊັ້ນຫລືສາມຊັ້ນ, ແລະລະບົບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາມຊັ້ນ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊັ້ນຂອງລະບົບສູນກາງຫລືສອງລະບົບທີ່ແຈກຢາຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວກໍ່ບໍ່ມີສະຖານະການສາມຊັ້ນ. ລົດຂະຫນາດນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີແບັດເຕີຣີເຄິ່ງຊັ້ນ. ສອງຊັ້ນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ.
ຈາກມຸມມອງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ເປັນອັນດັບສອງແລະຄັ້ງທີສອງຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແມ່ນທຽບເທົ່າກັບໂມດູນການໄດ້ຮັບຂັ້ນຕອນທໍາອິດແລະໂມດູນຫລັກສອງຊັ້ນຂອງແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ. ຊັ້ນທີສາມຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີການເກັບຮັກສາພະລັງງານແມ່ນຊັ້ນທີ່ຖືກເພີ່ມຂື້ນບົນພື້ນຖານນີ້ເພື່ອຮັບມືກັບແບດເຕີຣີ້ເກັບຮັກສາພະລັງງານພະລັງງານ.
ການໃຊ້ການປຽບທຽບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເລີຍ. ຈໍານວນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຈັດການແມ່ນ 7 ປີ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມສາມາດສ່ວນຕົວ, ການຄຸ້ມຄອງແມ່ນມັກຈະມີຄວາມວຸ້ນວາຍ. ການສ້າງແຜນທີ່ຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຄວາມສາມາດໃນການບໍລິຫານນີ້ແມ່ນອໍານາດຄອມພິວເຕີ້ຂອງຊິບແລະຄວາມສັບສົນຂອງໂປແກຼມຊອບແວ.
3. ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການສື່ສານພິທີການ
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນການຄວບຄຸມພະລັງງານສໍາລັບການສື່ສານພາຍໃນ, ແຕ່ການສື່ສານກັບສະຖານີພະລັງງານໃນການຈັດເກັບພະລັງງານ, ມັກຈະນໍາໃຊ້ລະບົບ PUCTOCING PIPS / IP Protocol.
ແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າແລະສະພາບແວດລ້ອມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ທັງຫມົດໃຊ້ອະນຸສັນຍາສາມາດເຮັດໄດ້. ພວກມັນມີຄວາມຈໍາເປັນພຽງແຕ່ໂດຍການນໍາໃຊ້ພາຍໃນສາມາດຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີແລະການໃຊ້ຍານພາຫະນະສາມາດໃຊ້ງານລະຫວ່າງຊອງແບັດເຕີຣີແລະລົດທັງຫມົດ.
ເວລາໄປສະນີ: Nov-16-2023
