ການຍົກລະດັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຂອງທ່ານເປັນຫມໍ້ໄຟ Li-Iron (LiFePO4) ທີ່ທັນສະໄຫມສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ–ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ, ອາຍຸຍືນກວ່າ, ແລະປະສິດທິພາບການບີບອັດຄວາມເຢັນທີ່ດີຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະວິດນີ້ແນະນໍາການພິຈາລະນາດ້ານວິຊາການສະເພາະ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນແລະການປົກປ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການຍົກລະດັບທີ່ລຽບ, ເຊື່ອຖືໄດ້.
ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ: ແຮງດັນໄຟຟ້າ & ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ
ບໍ່ເຫມືອນກັບແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແບບດັ້ງເດີມ, ແບດເຕີຣີ Li-Iron ທີ່ສາກເຕັມແລ້ວມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ສະຫນອງພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີເລີດ, ມັນມີປະຕິກິລິຍາແຕກຕ່າງກັນກັບລະບົບການສາກໄຟໃນລົດຂອງທ່ານ:
1.High Cranking Current:ແບດເຕີຣີຕ້ອງພະຍາຍາມສົ່ງກະແສໄຟຟ້າ (cranking amps) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.–ຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານຂອງຫມໍ້ໄຟ starter ໃດຕ້ອງຕອບສະຫນອງໄດ້.
2.The Idling/Drawing Voltage Spike: ນີ້ແມ່ນ nuance ທີ່ສໍາຄັນ. ເມື່ອແບດເຕີຣີ Li-Iron ຂອງທ່ານຖືກສາກເຕັມ, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ (ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ຫຼືຂັບລົດ), ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ສ້າງພະລັງງານ. ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ພະລັງງານທີ່ເກີນນີ້ໄປ (ແບັດເຕີຣີເຕັມບໍ່ສາມາດດູດເອົາການສາກເພີ່ມເຕີມໄດ້), ແຮງດັນຂອງລະບົບສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຮງດັນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ:
-
ການກະພິບໜ້າຈໍ Dashboard/Infotainment:ອາການທີ່ຫນ້າລໍາຄານແລະທົ່ວໄປ.
- ຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວທີ່ເປັນໄປໄດ້:overvoltage ແບບຍືນຍົງສາມາດ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທໍາລາຍອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ຫນ້າຈໍລະບົບ infotainment ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມກົດດັນຂອງ alternator ຕົວມັນເອງ.
ການແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ (ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງມັນ)
ວິທີການແບບດັ້ງເດີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມໂມດູນ capacitor ພາຍນອກ. ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການງ່າຍໆ:
- Capacitors ດູດແຮງດັນແຮງດັນ: ພວກມັນໃຊ້ຄຸນສົມບັດພື້ນຖານທີ່ແຮງດັນຂອງ capacitor ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ທັນທີ. ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນ, ຕົວເກັບປະຈຸຈະດູດຊຶມຢ່າງໄວວາແລະເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າເກີນ.
- ປ່ອຍເທື່ອລະກ້າວ: ພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງຊ້າໆກັບຄືນສູ່ລະບົບໂດຍຜ່ານຕົວຕ້ານທານຫຼືການໂຫຼດອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ.
ໃນຂະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ການອີງໃສ່ພຽງແຕ່ capacitors ມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການ. ບາງຄັ້ງປະສິດທິພາບອາດບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນສະເໝີໄປ. ຕົວເກັບປະຈຸດ້ວຍຕົນເອງສາມາດ degrade ຫຼືລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ.
ແນະນໍາການແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ: ການຄຸ້ມຄອງແຮງດັນປະສົມປະສານ
ການແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ປະສົມປະສານກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ພິຈາລະນານະວັດຕະກໍາທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນວິທີແກ້ໄຂເຊັ່ນ:ວັນ Next-Generation Starter Board:
1.ໃນຕົວ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້: ການເຄື່ອນຍ້າຍນອກຈາກໂມດູນພາຍນອກ clunky,ວັນ ປະສົມປະສານທະນາຄານ capacitor ໂດຍກົງໃສ່ກະດານ starter ຕົວຂອງມັນເອງ. ທີ່ສໍາຄັນ, ທະນາຄານປະສົມປະສານນີ້ເວົ້າໂອ້ອວດ4 ເທົ່າຂອງພື້ນຖານ capacitance ຂອງວິທີແກ້ໄຂປົກກະຕິ, ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການ.
2.ເຫດຜົນການຄວບຄຸມການໄຫຼອັດສະລິຍະ: ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ capacitor ຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຕົວເກັບປະຈຸ smarter. ເຫດຜົນການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງຢ່າງຫ້າວຫັນຈັດການວິທີການແລະເວລາທີ່ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນ capacitors ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະບົບ, ຮັບປະກັນຄວາມລຽບງ່າຍແລະປ້ອງກັນບັນຫາຂັ້ນສອງ.
3.ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນຈຸລັງຢ່າງຫ້າວຫັນ (ນະວັດຕະກໍາຫຼັກ):ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງ. ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ capacitors,ວັນເຕັກ ໂນ ໂລ ຊີ ສິດ ທິ ບັດ ຂອງ intelligently ເຂົ້າ ຮ່ວມຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ Li-Iron ດ້ວຍຕົນເອງ ໃນຂະບວນການສະຖຽນລະພາບແຮງດັນ. ໃນລະຫວ່າງການເກີດແຮງດັນໄຟຟ້າ, ລະບົບສາມາດສົ່ງພະລັງງານສ່ວນເກີນເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນເຊັລໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໄລຍະສັ້ນໆ, ໝູນໃຊ້ຄວາມສາມາດທີ່ເກີດຈາກການດູດຊຶມ (ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ). ວິທີການ synergistic ນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາວິທີການ capacitor passive ເທົ່ານັ້ນ.
4.ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະຖຽນລະພາບ & ອາຍຸຍືນ: ວິທີການປະສົມປະສານນີ້, ການລວມເອົາຄວາມອາດສາມາດໃນຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຫດຜົນສະຫຼາດ, ແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເຊນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລະບົບທີ່ສະຫນອງ:
- ການດູດຊຶມແຮງດັນທີ່ສູງສົ່ງ: ກໍາຈັດການກະພິບຂອງໜ້າຈໍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
- ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ: ການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ອາຍຸຜະລິດຕະພັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ:ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນທັງກະດານປ້ອງກັນແລະຕົວເກັບປະຈຸແປວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.
ຍົກລະດັບດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ
ການປ່ຽນເປັນຫມໍ້ໄຟ Li-Iron starter ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍການເລືອກເອົາການແກ້ໄຂທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງແຮງດັນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ປະສົມປະສານ–ມັກວັນວິທີການຂອງ featuring ການກໍ່ສ້າງໃນ 4x capacitance, ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ແລະ patented cell active participation–ທ່ານຮັບປະກັນບໍ່ພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນຢ່າງສົມບູນສໍາລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບໃນໄລຍະຍາວ. ຊອກຫາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ.
ເວລາປະກາດ: ພຶດສະພາ-30-2025
