ທ່ານຮູ້ບໍວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີ (BMS) ມີສອງປະເພດ:ຍອດເງິນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ BMSແລະການດຸ່ນດ່ຽງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ BMS? ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າອັນໃດດີກວ່າ.
ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Passive ໃຊ້ "ຫຼັກການຖັງ" ແລະ dissipates ພະລັງງານສ່ວນເກີນເປັນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ cell overcharges. ເທກໂນໂລຍີການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Passive ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດເສຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸ ແລະຊ່ວງເວລາຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ.
"ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງລະບົບອາດຈະຢຸດເຊົາຜູ້ໃຊ້ຈາກການໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຂົາຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະສິດທິພາບສູງສຸດແມ່ນສໍາຄັນ."
ການດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຫ້າວຫັນໃຊ້ວິທີການ "ເອົາຈາກຫນຶ່ງ, ໃຫ້ກັບຄົນອື່ນ". ວິທີການນີ້ຈັດສັນພະລັງງານລະຫວ່າງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ. ມັນເຄື່ອນຍ້າຍພະລັງງານຈາກຈຸລັງທີ່ມີຄ່າບໍລິການທີ່ສູງກວ່າໄປຫາຜູ້ທີ່ມີຄ່າຕ່ໍາ, ສໍາເລັດການໂອນທີ່ບໍ່ມີການສູນເສຍ.
ວິທີນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງສຸຂະພາບໂດຍລວມຂອງແບັດເຕີລີ່, ຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ BMS ມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າລະບົບ passive ເລັກນ້ອຍ.
ວິທີການເລືອກ Active Balance BMS?
ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈເລືອກ BMS ຍອດເງິນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ:
1. ເລືອກ BMS ທີ່ສະຫຼາດແລະເຂົ້າກັນໄດ້.
ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍລະບົບ BMS ເຮັດວຽກກັບການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນລະຫວ່າງ 3 ຫາ 24 ສາຍ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຈັດການຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍລະບົບດຽວ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊັບຊ້ອນງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂດຍການມີລະບົບທີ່ອະເນກປະສົງ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຊອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ.
2.ເລືອກເປັນ Active Balance BMS ກັບbuilt-in Bluetooth.
ຄຸນສົມບັດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຕິດຕາມກວດກາລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາຈິງ.
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າໂມດູນ Bluetooth ເພີ່ມເຕີມ. ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ Bluetooth, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກວດສອບຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຈາກໄລຍະໄກເຊັ່ນ: ສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟ, ລະດັບແຮງດັນ, ແລະອຸນຫະພູມ. ຄວາມສະດວກສະບາຍນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄົນຂັບລົດສາມາດກວດສອບສະຖານະຫມໍ້ໄຟໄດ້ທຸກເວລາ. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຈັດການແບດເຕີຣີໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
3.ເລືອກ BMS ກັບ aການດຸ່ນດ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນ:
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກລະບົບທີ່ມີກະແສການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ກະແສການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສູງຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ເຊລຫມໍ້ໄຟມີຄວາມເທົ່າທຽມໄວຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, BMS ທີ່ມີ 1A ປະຈຸບັນດຸ່ນດ່ຽງຈຸລັງສອງເທົ່າໄວເທົ່າກັບຫນຶ່ງທີ່ມີ 0.5A ໃນປັດຈຸບັນ. ຄວາມໄວນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພໃນການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 31-2024
