ຂ່າວ
-
ການສຳຫຼວດສາເຫດຂອງການລະບາຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນຊຸດແບັດເຕີຣີ
ການລະບາຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂະໜານແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ການເຂົ້າໃຈສາເຫດພື້ນຖານສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຫຼາຍຂຶ້ນ. 1. ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ: ໃນ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການສາກແບັດເຕີຣີລິທຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູໜາວ
ໃນລະດູໜາວ, ແບັດເຕີຣີລິທຽມປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບຍານພາຫະນະມີໃຫ້ເລືອກໃນລະບົບ 12V ແລະ 24V. ລະບົບ 24V ມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ, ລົດໃຊ້ນ້ຳມັນ, ແລະ ລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່. ໃນການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວ...ອ່ານຕື່ມ -
ການສື່ສານ BMS ແມ່ນຫຍັງ?
ການສື່ສານຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການດໍາເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. DALY, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງວິທີແກ້ໄຂ BMS, ຊ່ຽວຊານໃນໂປໂຕຄອນການສື່ສານຂັ້ນສູງທີ່ເສີມຂະຫຍາຍ...ອ່ານຕື່ມ -
ການເຮັດຄວາມສະອາດອຸດສາຫະກໍາດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂ BMS Lithium-ion ຂອງ DALY
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. DALY, ຜູ້ນໍາໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ Lithium-ion BMS, ອຸທິດຕົນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານສາມຢ່າງຂອງ DALY
DALY ສ່ວນໃຫຍ່ມີສາມໂປໂຕຄອນຄື: CAN, UART/485, ແລະ Modbus. 1. ເຄື່ອງມືທົດສອບໂປໂຕຄອນ CAN: CANtest Baud Rate: 250K ປະເພດເຟຣມ: ເຟຣມມາດຕະຖານ ແລະ ເຟຣມຂະຫຍາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຟຣມຂະຫຍາຍຖືກນໍາໃຊ້, ໃນຂະນະທີ່ເຟຣມມາດຕະຖານແມ່ນສໍາລັບ BMS ທີ່ກໍານົດໄວ້ບາງອັນ. ຮູບແບບການສື່ສານ: Da...ອ່ານຕື່ມ -
BMS ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active: DALY BMS Solutions
ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍ. ໃນບັນດາວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, DALY BMS ໂດດເດັ່ນເປັນທາງເລືອກຊັ້ນນຳ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ BJTs ແລະ MOSFETs ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS)
1. ທຣານຊິສເຕີສອງຂົ້ວ (BJTs): (1) ໂຄງສ້າງ: BJTs ແມ່ນອຸປະກອນເຄິ່ງຕົວນຳທີ່ມີສາມຂົ້ວຄື: ເບສ, ອີມິເຕີ, ແລະ ຕົວເກັບສັນຍານ. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຂະຫຍາຍ ຫຼື ການສະຫຼັບສັນຍານ. BJTs ຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າປ້ອນຂໍ້ມູນຂະໜາດນ້ອຍໄປຫາເບສເພື່ອຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່...ອ່ານຕື່ມ -
ກົນລະຍຸດການຄວບຄຸມ BMS ສະຫຼາດຂອງ DALY
1. ວິທີການປຸກ ເມື່ອເປີດເຄື່ອງຄັ້ງທຳອິດ, ມີສາມວິທີປຸກ (ຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດຈະບໍ່ຕ້ອງການການເປີດໃຊ້ງານ): ການປຸກໂດຍການກົດປຸ່ມ; ການປຸກໂດຍການເປີດໃຊ້ງານການສາກ; ການປຸກໂດຍການກົດປຸ່ມ Bluetooth. ສຳລັບການເປີດເຄື່ອງຄັ້ງຕໍ່ໄປ,...ອ່ານຕື່ມ -
ເວົ້າກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຂອງ BMS
ແນວຄວາມຄິດຂອງການດຸ່ນດ່ຽງຈຸລັງອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມສອດຄ່ອງໃນປະຈຸບັນຂອງຈຸລັງບໍ່ດີພໍ, ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງຊ່ວຍປັບປຸງສິ່ງນີ້. ຄືກັນກັບທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດ...ອ່ານຕື່ມ -
BMS ຄວນມີຈັກແອມ?
ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າ (EV) ແລະລະບົບພະລັງງານທົດແທນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຄຳຖາມທີ່ວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ຄວນຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າຈັກແອມ ຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. BMS ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ...ອ່ານຕື່ມ -
BMS ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໃນໂລກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຕົວຫຍໍ້ "BMS" ຫຍໍ້ມາຈາກ "ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ." BMS ແມ່ນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງເປັນຫົວໃຈຂອງ...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ BMS ຂອງລົດບັນທຸກລຸ້ນທີສາມຂອງ DALY Qiqiang ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຕື່ມອີກ!
ດ້ວຍຄື້ນ "ນຳໄປສູ່ລິທຽມ" ທີ່ເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນ, ການສະໜອງພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງໜັກເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ ແລະ ເຮືອ ກຳລັງນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທີ່ສ້າງຍຸກສະໄໝ. ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ກຳລັງເລີ່ມໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນລົດບັນທຸກ,...ອ່ານຕື່ມ
