ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນໃຫ້ສູງສຸດ, ນິໄສການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການສຶກສາຫຼ້າສຸດ ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງອຸດສາຫະກຳໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຍຸດທະສາດການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບແບັດເຕີຣີສອງປະເພດທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຄື: ແບັດເຕີຣີນິກເກີນໂຄບອລ-ແມງການີສ (NCM ຫຼື 3 ລີທຽມ) ແລະ ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນຟອສເຟດ (LFP). ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຮູ້:
ຄຳແນະນຳຫຼັກ
- ແບັດເຕີຣີ NCM: ຄິດຄ່າບໍລິການເຖິງ90% ຫຼື ຕ່ຳກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ. ຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟເຕັມ (100%) ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈຳເປັນສຳລັບການເດີນທາງໄກ.
- ແບັດເຕີຣີ LFP: ໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟປະຈຳວັນ90% ຫຼື ຕ່ຳກວ່າເປັນອຸດົມຄະຕິ, ເປັນເຕັມປະຈຳອາທິດ
- ຄິດຄ່າທຳນຽມ(100%) ແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອປັບຄ່າການຄາດຄະເນສະຖານະຂອງການສາກໄຟ (SOC) ຄືນໃໝ່.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟເຕັມສຳລັບແບັດເຕີຣີ NCM?
1. ຄວາມກົດດັນແຮງດັນສູງເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບ
ແບັດເຕີຣີ NCM ເຮັດວຽກໃນຂີດຈຳກັດແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີ LFP. ການສາກແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເຕັມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເລັ່ງການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນແຄໂທດ. ຂະບວນການທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ນີ້ນຳໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມຈຸ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍລວມຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ.
2. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຈຸລັງ
ຊຸດແບັດເຕີຣີປະກອບດ້ວຍເຊວຈຳນວນຫຼາຍທີ່ມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໂດຍທຳມະຊາດເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງການຜະລິດ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງທາງເອເລັກໂຕຣເຄມີ. ເມື່ອສາກໄຟເຖິງ 100%, ເຊວບາງຊະນິດອາດຈະສາກໄຟເກີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນຂອງເຊວຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແມ່ນແຕ່ລະບົບທີ່ກ້າວໜ້າຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳເຊັ່ນ Tesla ແລະ BYD ກໍ່ບໍ່ສາມາດກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນີ້ໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
3. ສິ່ງທ້າທາຍໃນການປະເມີນ SOC
ແບັດເຕີຣີ NCM ສະແດງເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນທີ່ຊັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະເມີນ SOC ມີຄວາມແນ່ນອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຖືກຕ້ອງຜ່ານວິທີການແຮງດັນວົງຈອນເປີດ (OCV). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບັດເຕີຣີ LFP ຮັກສາເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນເກືອບຮາບພຽງລະຫວ່າງ 15% ແລະ 95% SOC, ເຮັດໃຫ້ການອ່ານ SOC ທີ່ອີງໃສ່ OCV ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ຖ້າບໍ່ມີການສາກໄຟເຕັມເປັນໄລຍະ, ແບັດເຕີຣີ LFP ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປັບປຸງຄ່າ SOC ຄືນໃໝ່. ສິ່ງນີ້ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ BMS ເຂົ້າສູ່ໂໝດປ້ອງກັນເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກ ແລະ ສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະຍາວເສື່ອມໂຊມ.
ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີ LFP ຈຶ່ງຕ້ອງການການສາກໄຟເຕັມທຸກອາທິດ
ການສາກໄຟ 100% ປະຈຳອາທິດສຳລັບແບັດເຕີຣີ LFP ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ການຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່" ສຳລັບ BMS. ຂະບວນການນີ້ດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ SOC ທີ່ເກີດຈາກໂປຣໄຟລ໌ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງມັນ. ຂໍ້ມູນ SOC ທີ່ຊັດເຈນແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບ BMS ເພື່ອປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນການລະບາຍພະລັງງານເກີນ ຫຼື ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮອບວຽນການສາກໄຟ. ການຂ້າມການປັບທຽບນີ້ອາດຈະນຳໄປສູ່ການເກົ່າກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ໃຊ້
- ເຈົ້າຂອງແບັດເຕີຣີ NCMໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄ່າບໍລິການບາງສ່ວນ (≤90%) ແລະ ສະຫງວນຄ່າບໍລິການເຕັມສຳລັບຄວາມຕ້ອງການບາງຄັ້ງຄາວ.
- ເຈົ້າຂອງແບັດເຕີຣີ LFPຮັກສາການສາກໄຟປະຈຳວັນໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 90% ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຮອບວຽນການສາກໄຟເຕັມທຸກໆອາທິດ.
- ຜູ້ໃຊ້ທັງໝົດຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຕື່ມອີກ.
ໂດຍການນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບໃນໄລຍະຍາວ, ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຫຼື ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
ຕິດຕາມຂໍ້ມູນຂ່າວສານລ່າສຸດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແລະ ການປະຕິບັດດ້ານຄວາມຍືນຍົງໂດຍການສະໝັກຮັບຈົດໝາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ມີນາ 2025
