ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແບບໄດນາມິກໃນຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສາກໄຟບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເວລາແລ່ນສັ້ນລົງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການນຳໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແບບເປົ້າໝາຍແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ,ກະຕຸ້ນໜ້າທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຂອງ BMS. BMS ແບບພິເສດ (ເຊັ່ນດຽວກັບຈຸລັງທີ່ມີການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ໃຊ້ງານຢູ່) ຈະໂອນພະລັງງານຈາກຈຸລັງແຮງດັນສູງໄປຫາຈຸລັງແຮງດັນຕ່ຳໃນລະຫວ່າງການສາກ/ປ່ອຍປະຈຸ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງແບບໄດນາມິກ. ສຳລັບ BMS ແບບ passive, ໃຫ້ປະຕິບັດ "ການດຸ່ນດ່ຽງສະຖິດແບບສາກເຕັມ" ປະຈຳເດືອນ - ປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີພັກຜ່ອນ 2-4 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກສາກເຕັມເພື່ອໃຫ້ BMS ປັບແຮງດັນໃຫ້ເທົ່າກັນ.
ໂດຍການລວມໜ້າທີ່ຂອງ BMS ກັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແບບໄດນາມິກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄດ້.
ເວລາໂພສ: ທັນວາ-04-2025
