ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄືອຂ່າຍປະສາດຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງປະກອບສ່ວນເຖິງ 31% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບັດເຕີຣີ ອີງຕາມບົດລາຍງານອຸດສາຫະກຳປີ 2025. ຍ້ອນວ່າແອັບພລິເຄຊັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຈາກລົດໄຟຟ້າໄປສູ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຮືອນ, ການເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດຂອງ BMS ຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ.
ອະທິບາຍປະເພດ BMS ຫຼັກ
- ຕົວຄວບຄຸມເຊວດຽວສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ), ຕິດຕາມກວດກາເຊວລີທຽມ 3.7V ດ້ວຍການປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ/ປ່ອຍໄຟຟ້າເກີນຂັ້ນພື້ນຖານ.
- BMS ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຊຸດຈັດການກັບຊຸດແບັດເຕີຣີ 12V-72V ສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ/ສະກູດເຕີ, ເຊິ່ງມີການດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນໃນທົ່ວເຊວ - ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
- ແພລດຟອມ BMS ອັດສະລິຍະລະບົບທີ່ໃຊ້ IoT ສຳລັບ EV ແລະ ການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສະໜອງການຕິດຕາມ SOC (ສະຖານະຂອງການສາກໄຟ) ແບບເວລາຈິງຜ່ານ Bluetooth/CAN bus.
ຕົວຊີ້ວັດການຄັດເລືອກທີ່ສຳຄັນ
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແຮງດັນລະບົບ LiFePO4 ຕ້ອງການການຕັດ 3.2V/ເຊວ ທຽບກັບ 4.2V ຂອງ NCM
- ການຈັດການໃນປະຈຸບັນຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍໄຟຟ້າ 30A+ ສຳລັບເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ ທຽບກັບ 5A ສຳລັບອຸປະກອນການແພດ
- ໂປໂຕຄອນການສື່ສານລົດເມ CAN ສຳລັບລົດຍົນ ທຽບກັບ Modbus ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ.
"ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ 70%," ດຣ. ເຄນຈິ ທານາກາ ຈາກຫ້ອງທົດລອງພະລັງງານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລໂຕກຽວ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ. "ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບ BMS ທີ່ສົມດຸນຢ່າງຫ້າວຫັນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍເຊວ."
ລາຍການກວດສອບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ
✓ ຈັບຄູ່ຂອບເຂດແຮງດັນສະເພາະທາງເຄມີ
✓ ກວດສອບລະດັບການຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມ (-40°C ຫາ 125°C ສຳລັບລົດຍົນ)
✓ ຢືນຢັນການຈັດອັນດັບ IP ສຳລັບການສຳຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
✓ ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຮັບຮອງ (UL/IEC 62619 ສຳລັບການເກັບຮັກສາເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ)
ແນວໂນ້ມຂອງອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕ 40% ໃນການຮັບຮອງເອົາ BMS ອັດສະລິຍະ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກອັລກໍຣິທຶມການຄາດຄະເນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ເຖິງ 60%.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-14-2025
