ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດຍົນໄຟຟ້າ (EVs) ແລະພະລັງງານທົດແທນເມື່ອລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຄຳຖາມທີ່ວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ຄວນຮອງຮັບຈັກແອມເປີ ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. BMS ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ມັນຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ດຸ່ນດ່ຽງການສາກໄຟລະຫວ່າງແຕ່ລະເຊວ ແລະ ປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ, ການລະບາຍໄຟຟ້າເລິກ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ລະດັບແອມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບ BMS ແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້ສະເພາະ ແລະ ຂະໜາດຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ຂະໜາດນ້ອຍ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແບບພົກພາ,BMS ທີ່ມີລະດັບ amp ຕ່ຳກວ່າໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 10-20 ແອມ, ອາດຈະພຽງພໍ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການພະລັງງານໜ້ອຍລົງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການ BMS ທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີBMS ທີ່ສາມາດຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກໃຊ້ຫົວໜ່ວຍ BMS ທີ່ມີອັດຕາ 100-500 ແອມ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງແອັບພລິເຄຊັນ. ຕົວຢ່າງ, ພາຫະນະໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງອາດຈະຕ້ອງການ BMS ທີ່ສາມາດຈັດການກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1000 ແອມ ເພື່ອຮອງຮັບການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ການເລືອກ BMS ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການດຶງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ປະເພດຂອງເຊວທີ່ໃຊ້, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການນຳໃຊ້. ເມື່ອເທັກໂນໂລຢີກ້າວໜ້າ ແລະ ລະບົບແບັດເຕີຣີມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວິທີແກ້ໄຂ BMS ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້.
ໃນທີ່ສຸດ, ການຈັດອັນດັບແອມຂອງບີເອັມເອສຄວນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນທີ່ມັນຮອງຮັບ, ຮັບປະກັນທັງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-29-2024
