IsBMS ມືອາຊີບທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດບັນທຸກເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແທ້ບໍ?
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຄວາມກັງວົນຫຼັກໆທີ່ຄົນຂັບລົດບັນທຸກມີກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີລົດບັນທຸກ:
- ລົດບັນທຸກສະຕາດໄວພໍບໍ?
- ມັນສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດເປັນເວລາດົນໄດ້ບໍ?
- ລະບົບແບັດເຕີຣີຂອງລົດບັນທຸກມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືບໍ?
- ການສະແດງພະລັງງານຖືກຕ້ອງບໍ?
- ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ເຫດສຸກເສີນບໍ?
DALY ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກ.
ລະບົບຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຂອງລົດບັນທຸກ QiQiang, ຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນທຳອິດຈົນເຖິງລຸ້ນທີສີ່ລ່າສຸດ, ສືບຕໍ່ນຳພາອຸດສາຫະກຳດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານກະແສໄຟຟ້າສູງ, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ສະຫຼາດ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍສະຖານະການ.ມັນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໂດຍຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີລິທຽມ.
ເລີ່ມຕົ້ນສຸກເສີນດ້ວຍການຄລິກດຽວ: ບອກລາການລາກ ແລະ ການໂດດເລີ່ມຕົ້ນ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຍ້ອນແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໄລຍະທາງໄກແມ່ນບັນຫາໜຶ່ງທີ່ໜ້າວິຕົກກັງວົນທີ່ສຸດສຳລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກ.
ລະບົບ BMS ລຸ້ນທີສີ່ຍັງຄົງຮັກສາຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນສຸກເສີນດ້ວຍການຄລິກດຽວທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ. ກົດປຸ່ມເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານສຸກເສີນ 60 ວິນາທີ, ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຈະແລ່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີພະລັງງານຕໍ່າ ຫຼື ອຸນຫະພູມເຢັນກໍຕາມ.
ແຜ່ນທອງແດງກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ: ຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າກະແທກ 2000A ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
ການສະຕາດລົດບັນທຸກ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບຈອດລົດໃນໄລຍະຍາວຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງ.
ໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລະບົບແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ໂດຍກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນສູງເຖິງ 2000A.
ລະບົບໄຟຟ້າພະລັງງານລຸ້ນທີສີ່ຂອງ DALY QiQiang ໃຊ້ການອອກແບບແຜ່ນທອງແດງທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ. ຄວາມນຳໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດຂອງມັນ, ປະສົມປະສານກັບອົງປະກອບ MOS ທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ, ຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.
ການອຸ່ນເຄື່ອງລ່ວງໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ: ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ງ່າຍໃນສະພາບອາກາດໜາວເຢັນ
ໃນລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 0°C, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກມັກຈະປະເຊີນກັບບັນຫາການສະຕາດແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
ລະບົບ BMS ລຸ້ນທີສີ່ຂອງ DALY ນຳສະເໜີຟັງຊັນການອຸ່ນເຄື່ອງລ່ວງໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ.
ດ້ວຍໂມດູນຄວາມຮ້ອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າເວລາຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ແບັດເຕີຣີຮ້ອນຂຶ້ນ.
ໃນລະຫວ່າງການສະຕາດລົດບັນທຸກ ຫຼື ການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສາມາດສ້າງກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໄດ້ ເຊັ່ນ: ການເປີດປະຕູລະບາຍນ້ຳ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ລະບົບໄຟຟ້າພະລັງງານລຸ້ນທີສີ່ QiQiang BMS ມີຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າຊຸບເປີ 4 ເທົ່າ, ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຟອງນໍ້າຍັກເພື່ອດູດຊຶມແຮງດັນໄຟຟ້າສູງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ປ້ອງກັນການກະພິບຂອງແຜງໜ້າປັດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແຜງໜ້າປັດ.
ການອອກແບບຕົວເກັບປະຈຸຄູ່: 1+1 > 2 ການຮັບປະກັນພະລັງງານ
ນອກເໜືອໄປຈາກການຍົກລະດັບຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າຊຸບເປີແລ້ວ, QiQiang BMS ລຸ້ນທີສີ່ຍັງໄດ້ເພີ່ມຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າບວກສອງຕົວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພະລັງງານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກດ້ວຍກົນໄກການປ້ອງກັນຄູ່.
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ BMS ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ, ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ກະຕຸກນ້ຳຮ້ອນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດ.
ການຍົກລະດັບຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້
ລະບົບ BMS QiQiang ລຸ້ນທີສີ່ໄດ້ຍົກລະດັບຄຸນສົມບັດ ແລະ ການອອກແບບຂອງຕົນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດສູງຂອງຜູ້ໃຊ້.
- ບູທູດ ແລະ ປຸ່ມສະຕາດສຸກເສີນໃນຕົວ:ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ທີ່ໝັ້ນຄົງ.
- ການອອກແບບທັງໝົດໃນອັນດຽວ:ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍໂມດູນແບບດັ້ງເດີມ, ການອອກແບບແບບ all-in-one ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ, ປະຫຍັດເວລາ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ພະຈິກ 2024
