ນິວເດລີ, ອິນເດຍ, ວັນທີ 3 ເມສາ 2026 – ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ (E2W) ຂອງອິນເດຍຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕ 48.2% ໃນປີ 2026, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການອຸດໜູນຂອງລັດຖະບານທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ແມ່ນວິລະບຸລຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງກອງລົດ E2W ຂອງອິນເດຍ, ໂດຍຄວບຄຸມຊຸດແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ປະສິດທິພາບສູງແບັດເຕີຣີ LiFePO4ໃຫ້ການຕິດຕາມກວດກາເຊວໃນເວລາຈິງ, ປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ (3.60–3.65V/ເຊວ), ແຮງດັນຕ່ຳ (2.8–3.0V/ເຊວ), ແລະ ອຸນຫະພູມເກີນ (45–55°C) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ - ສຳຄັນສຳລັບສະພາບອາກາດຮ້ອນ ແລະ ຊຸ່ມຊື່ນຂອງອິນເດຍ. ມັນຍັງດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນເຊວ: ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ passive ເໝາະສົມກັບ E2Ws ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ active (1–5A) ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບລຸ້ນລະດັບສູງ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ.
ແນວໂນ້ມຫຼັກໃນປີ 2026 ສຳລັບຕະຫຼາດ E2W ຂອງອິນເດຍປະກອບມີການຂະຫຍາຍການອຸດໜູນຂອງລັດຖະບານ (109 ຕື້ຮູປີຈົນຮອດປີ 2028), ການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ BIS (ສຳນັກງານມາດຕະຖານອິນເດຍ) ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງ BMS. ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະຜ່ານ Bluetooth/RS485 ສຳລັບການຕິດຕາມສະຖານະແບັດເຕີຣີກໍ່ກຳລັງກາຍເປັນມາດຕະຖານເຊັ່ນກັນ.
ຂະໜາດ BMS ແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້: 4S/8S ສຳລັບສະກູດເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ, 13S/16S ສຳລັບລຸ້ນລະດັບສູງ. ຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດ E2W ຂອງອິນເດຍຂະຫຍາຍຕົວ, BMS LiFePO4 ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-03-2026
