ບົດແນະນຳການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ BMS ມາດຕະຖານ ແລະ ສະຫຼາດ 3S -- ວິດີໂອສອນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ
ຍົກຕົວຢ່າງແບັດເຕີຣີ 3S12P 18650
ລະວັງຢ່າໃສ່ກະດານປ້ອງກັນເມື່ອເຊື່ອມສາຍໄຟ.
1. ໝາຍລຳດັບຂອງສາຍການເກັບຕົວຢ່າງ
ສາຍເຄເບີ້ນ 4PIN ຈຳນວນ 3 ເສັ້ນ
ໝາຍເຫດ: ສາຍເກັບຕົວຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າກະດານປ້ອງກັນ 3 ສາຍແມ່ນ 4PIN.
1. ໝາຍສາຍສີດຳເປັນ B0.
2. ສາຍສີແດງສາຍທຳອິດທີ່ຢູ່ຖັດຈາກສາຍສີດຳຖືກໝາຍເປັນ B1
... (ແລະອື່ນໆ, ໝາຍຕາມລຳດັບ)
4. ຈົນກວ່າຈະຮອດສາຍສີແດງສຸດທ້າຍ, ໝາຍເປັນ B3.
2. ໝາຍລຳດັບຈຸດເຊື່ອມແບັດເຕີຣີ
ຊອກຫາຕຳແໜ່ງຂອງຈຸດເຊື່ອມທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງສາຍໄຟ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ໝາຍຕຳແໜ່ງຂອງຈຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ເທິງແບັດເຕີຣີກ່ອນ
1. ຂົ້ວລົບທັງໝົດຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີຖືກໝາຍເປັນ B0
2. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂົ້ວບວກຂອງສາຍແບັດເຕີຣີສາຍທຳອິດ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງສາຍແບັດເຕີຣີສາຍທີສອງຖືກໝາຍເປັນ B1
3. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂົ້ວບວກຂອງສາຍແບັດເຕີຣີສາຍທີສອງ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງສາຍແບັດເຕີຣີສາຍທີສາມຖືກໝາຍເປັນ B2
4. ເອເລັກໂຕຣດບວກຂອງສາຍແບັດເຕີຣີສາຍທີ 3 ຖືກໝາຍເປັນ B3.
ໝາຍເຫດ: ເນື່ອງຈາກຊຸດແບັດເຕີຣີມີທັງໝົດ 3 ສາຍ, B3 ຍັງເປັນຂົ້ວບວກທັງໝົດຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ. ຖ້າ B3 ບໍ່ແມ່ນໄລຍະບວກທັງໝົດຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ, ມັນພິສູດວ່າລຳດັບຂອງການໝາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະໝາຍອີກຄັ້ງ.
III. ການເຊື່ອມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ
1. ສາຍ B0 ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບຕຳແໜ່ງ B0 ຂອງແບັດເຕີຣີ.
2. ສາຍໄຟ B1 ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບຕຳແໜ່ງ B1 ຂອງແບັດເຕີຣີ.
3. ສາຍໄຟ B2 ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບຕຳແໜ່ງ B2 ຂອງແບັດເຕີຣີ.
4. ສາຍໄຟ B3 ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບຕຳແໜ່ງ B3 ຂອງແບັດເຕີຣີ.
Ⅳ. ການກວດຈັບແຮງດັນ
ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າລະຫວ່າງສາຍໄຟທີ່ຢູ່ຕິດກັນດ້ວຍມັລຕິມີເຕີເພື່ອຢືນຢັນວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກເກັບກຳໂດຍສາຍໄຟ.
ວັດແທກວ່າແຮງດັນຂອງສາຍໄຟ B0 ຫາ B1 ເທົ່າກັບແຮງດັນຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ B0 ຫາ B1 ຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນເທົ່າກັນ, ມັນພິສູດວ່າການເກັບແຮງດັນແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່, ມັນພິສູດວ່າສາຍການເກັບແຮງດັນຖືກເຊື່ອມອ່ອນ, ແລະສາຍໄຟຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມໃໝ່. ໂດຍການປຽບທຽບ, ວັດແທກວ່າແຮງດັນຂອງສາຍໄຟອື່ນໆຖືກເກັບຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.
2. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນຂອງແຕ່ລະສາຍບໍ່ຄວນເກີນ 1V. ຖ້າມັນເກີນ 1V, ມັນໝາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ, ແລະທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນກ່ອນໜ້ານີ້ເພື່ອກວດຫາ.
Ⅴ. ການກວດຈັບຄຸນນະພາບຂອງກະດານປ້ອງກັນ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກກວດພົບກ່ອນທີ່ຈະສຽບກະດານປ້ອງກັນ!
ປັບເຄື່ອງວັດຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ ແລະ ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນລະຫວ່າງ B- ແລະ P-. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ມັນພິສູດວ່າກະດານປ້ອງກັນແມ່ນດີ.
ໝາຍເຫດ: ທ່ານສາມາດຕັດສິນການນຳໄຟຟ້າໄດ້ໂດຍການເບິ່ງຄ່າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ. ຄ່າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແມ່ນ 0Ω, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການນຳໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງມັລຕິມີເຕີ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໜ້ອຍກວ່າ 10Ω ໝາຍເຖິງການນຳໄຟຟ້າ; ທ່ານຍັງສາມາດປັບມັລຕິມີເຕີໃຫ້ເຂົ້າກັບສຽງກະດິ່ງໄດ້. ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງບີບ.
ໝາຍເຫດ:
1. ກະດານປ້ອງກັນທີ່ມີສະວິດອ່ອນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການນຳໄຟຟ້າຂອງສະວິດເມື່ອສະວິດຖືກປິດ.
2. ຖ້າກະດານປ້ອງກັນບໍ່ສາມາດນຳໄຟຟ້າໄດ້, ກະລຸນາຢຸດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ ແລະ ຕິດຕໍ່ພະນັກງານຂາຍເພື່ອດຳເນີນການ.
5. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງອອກ
ຫຼັງຈາກຮັບປະກັນວ່າກະດານປ້ອງກັນເປັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ຕໍ່ສາຍສີຟ້າ B ຢູ່ເທິງກະດານປ້ອງກັນເຂົ້າກັບຂົ້ວລົບ B ທັງໝົດຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ. ສາຍ P ຢູ່ເທິງກະດານປ້ອງກັນຖືກຕໍ່ເຂົ້າກັບຂົ້ວລົບຂອງການສາກໄຟ ແລະ ການຄາຍປະຈຸ.
ຫຼັງຈາກເຊື່ອມແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າແຮງດັນຂອງກະດານປ້ອງກັນເກີນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແຮງດັນແບັດເຕີຣີຫຼືບໍ່.
ໝາຍເຫດ: ພອດສາກໄຟ ແລະ ພອດປ່ອຍຂອງແຜງປ້ອງກັນແບບແຍກແມ່ນແຍກອອກຈາກກັນ, ແລະ ສາຍ C ພິເສດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສະແດງດ້ວຍສີເຫຼືອງ) ຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວລົບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ; ສາຍ P ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວລົບຂອງຊ່ອງປ່ອຍໄຟຟ້າ.
ສຸດທ້າຍ, ໃສ່ຊຸດແບັດເຕີຣີເຂົ້າໄປໃນກ່ອງແບັດເຕີຣີ, ແລະຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ສຳເລັດແລ້ວກໍ່ຈະຖືກປະກອບ.
