ການສອນການສາຍ BMS ມາດຕະຖານ & Smart 16S
ເອົາກ 16 ຊຸດແລະ 12 ຂະຫນານຫມໍ້ໄຟ 18650 ເປັນຕົວຢ່າງ
ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ໃສ່ກະດານປ້ອງກັນໃນເວລາທີ່ soldering ສາຍ
Ⅰ. ຫມາຍລໍາດັບຂອງສາຍຕົວຢ່າງ
16 ສາຍຂອງ17ສາຍ PIN
ຫມາຍເຫດ: ສາຍຕົວຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບ16-string protection board configuration ແມ່ນ17PIN.
1. ໝາຍສາຍສີດຳເປັນ B0.
2. ສາຍສີແດງທໍາອິດທີ່ຕິດກັບສາຍສີດໍາແມ່ນຫມາຍເປັນ B1
... (ແລະອື່ນໆ, ຫມາຍຕາມລໍາດັບ)
17. ຈົນກ່ວາສາຍສີແດງສຸດທ້າຍ, ຫມາຍເປັນ B16.
Ⅱ. ຫມາຍຄໍາສັ່ງຂອງຈຸດເຊື່ອມຫມໍ້ໄຟ
ຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຂອງຈຸດເຊື່ອມທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງສາຍ, ທໍາອິດໃຫ້ຫມາຍຕໍາແຫນ່ງຂອງຈຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນຫມໍ້ໄຟ.
1. ຂົ້ວລົບທັງໝົດຂອງແບັດເຕີລີ່ຖືກໝາຍເປັນ B0
2. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂົ້ວບວກຂອງສາຍທີຫນຶ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຂົ້ວລົບຂອງສາຍທີ່ສອງຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມາຍເປັນ B1.
3. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂົ້ວບວກຂອງສາຍທີ່ສອງຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຂົ້ວລົບຂອງສາຍທີ່ສາມຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມາຍເປັນ B2.
... (ແລະອື່ນໆ)
16. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ pole ໃນທາງບວກຂອງ15th ຊ່ອຍແນ່ຫມໍ້ໄຟແລະຂົ້ວລົບຂອງ16th ສາຍຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມາຍເປັນ B15.
17. electrode ບວກຂອງສາຍ 16 ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມາຍເປັນ B16.
ຫມາຍເຫດ: ເນື່ອງຈາກວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟມີຈໍານວນທັງຫມົດ 16 ສາຍ, B16 ຍັງເປັນເສົາລວມບວກຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າ B16 ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນໃນທາງບວກທັງຫມົດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ມັນພິສູດວ່າຄໍາສັ່ງຂອງເຄື່ອງຫມາຍແມ່ນຜິດພາດ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະຫມາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
Ⅲ. soldering ແລະສາຍໄຟ
1. B0 ຂອງສາຍແມ່ນ soldered ກັບຕໍາແຫນ່ງ B0 ຂອງຫມໍ້ໄຟ.
2. ສາຍ B1 ຖືກ soldered ກັບຕໍາແຫນ່ງ B1 ຂອງຫມໍ້ໄຟ.
... (ແລະອື່ນໆ, ການເຊື່ອມໂລຫະຕາມລໍາດັບ)
17. ສາຍ B16 ຖືກ soldered ກັບຕໍາແຫນ່ງ B16 ຂອງຫມໍ້ໄຟ.
Ⅳ. ກວດຫາແຮງດັນ
ວັດແທກແຮງດັນລະຫວ່າງສາຍເຄເບີນທີ່ຢູ່ຕິດກັນດ້ວຍ multimeter ເພື່ອຢືນຢັນວ່າແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກເກັບກໍາໂດຍສາຍ.
1. ວັດແທກວ່າແຮງດັນຂອງສາຍ B0 ຫາ B1 ເທົ່າກັບແຮງດັນຂອງແບັດ B0 ຫາ B1. ຖ້າມັນເທົ່າທຽມກັນ, ມັນພິສູດວ່າການລວບລວມແຮງດັນແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ມັນພິສູດວ່າສາຍການລວບລວມແມ່ນເຊື່ອມອ່ອນ, ແລະສາຍຕ້ອງຖືກເຊື່ອມໃຫມ່. ໂດຍການປຽບທຽບ, ວັດແທກວ່າແຮງດັນຂອງສາຍອື່ນໆຖືກເກັບກໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນແຮງດັນຂອງແຕ່ລະສາຍບໍ່ຄວນເກີນ 1V. ຖ້າມັນເກີນ 1V, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ, ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາເພື່ອກວດພົບ.
Ⅴ. ການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງກະດານປ້ອງກັນ
! ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການກວດພົບແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະສຽບໃສ່ກະດານປ້ອງກັນ!
ປັບ multimeter ກັບລະດັບຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະວັດແທກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນລະຫວ່າງ B- ແລະ P-. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເຊື່ອມຕໍ່, ມັນພິສູດວ່າກະດານປ້ອງກັນແມ່ນດີ.
ຫມາຍເຫດ: ທ່ານສາມາດຕັດສິນການປະຕິບັດໂດຍການເບິ່ງມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ. ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນແມ່ນ 0Ω, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການດໍາເນີນການ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງ multimeter, ໂດຍທົ່ວໄປຫນ້ອຍກ່ວາ10Ωຫມາຍຄວາມວ່າການດໍາເນີນການ; ທ່ານຍັງສາມາດປັບ multimeter ກັບ buzzer ໄດ້. ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງ beeping.
ແຈ້ງການ:
1. ກະດານປ້ອງກັນທີ່ມີສະຫຼັບອ່ອນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການດໍາເນີນການຂອງສະຫວິດໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບປິດ.
2. ຖ້າຄະນະກໍາມະການປ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ, ກະລຸນາຢຸດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແລະຕິດຕໍ່ກັບພະນັກງານຂາຍເພື່ອດໍາເນີນການ.
Ⅵ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຜົນຜະລິດ
ຫຼັງຈາກການຮັບປະກັນວ່າກະດານປົກປັກຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, solder ສາຍ B- ສີຟ້າກ່ຽວກັບກະດານປ້ອງກັນກັບ B- ລົບທັງຫມົດຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟ. P-line ໃນກະດານປ້ອງກັນແມ່ນ soldered ກັບ pole ລົບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການໄຫຼອອກ.
ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ກວດເບິ່ງວ່າແຮງດັນຂອງກະດານປ້ອງກັນເກີນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ກວດພົບແຮງດັນ over-board: (B-, P+) ແຮງດັນ = (P-, P+) ແຮງດັນ
ເສົາໄຟບວກຂອງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຂົ້ວບວກທັງຫມົດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.
ຫມາຍເຫດ: ຊ່ອງສຽບສາຍສາກໄຟແລະຊ່ອງໄຫຼຂອງກະດານປ້ອງກັນການແບ່ງປັນແມ່ນແຍກອອກ, ແລະສາຍ C ພິເສດ (ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍສີເຫຼືອງ) ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວລົບຂອງ charger ໄດ້; P-line ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວລົບຂອງການໄຫຼ.
ສຸດທ້າຍ, ວາງຊຸດຫມໍ້ໄຟພາຍໃນກ່ອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກປະກອບ
