A ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ(ບີເອັມເອສ)ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ທັນສະໄຫມ. BMS ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ (EVs) ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
ມັນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບັດເຕີຣີ. ມັນໃຊ້ໄດ້ກັບທັງແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແລະ NMC. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວິທີການທີ່ BMS ສະຫຼາດຈັດການກັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ການກວດຫາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ການກວດຫາເຊວທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນຂັ້ນຕອນທຳອິດໃນການຈັດການແບັດເຕີຣີ. BMS ຈະຕິດຕາມກວດກາຕົວກຳນົດຫຼັກຂອງແຕ່ລະເຊວໃນຊຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງ:
·ແຮງດັນ:ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແຕ່ລະເຊວຈະຖືກກວດສອບເພື່ອຊອກຫາສະພາບການແຮງດັນເກີນ ຫຼື ແຮງດັນຕ່ຳ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊີ້ບອກໄດ້ວ່າເຊວມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຫຼື ເກົ່າ.
·ອຸນຫະພູມ:ເຊັນເຊີຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກແຕ່ລະເຊວ. ເຊວທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວ.
·ປັດຈຸບັນ:ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດເປັນສັນຍານເຕືອນວ່າວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ບັນຫາທາງໄຟຟ້າອື່ນໆ.
·ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ:ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນມັກຈະຊີ້ບອກເຖິງການເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ໂດຍການຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດເຫຼົ່ານີ້, BMS ສາມາດລະບຸຈຸລັງທີ່ເບື້ອນອອກຈາກຂອບເຂດການດໍາເນີນງານປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ການວິນິດໄສ ແລະ ການແຍກຄວາມຜິດພາດ
ເມື່ອ BMS ກວດພົບເຊວທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນຈະດຳເນີນການວິນິດໄສ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃນການກຳນົດຄວາມຮຸນແຮງຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸດໂດຍລວມ. ບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງອາດຈະເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ, ຕ້ອງການການປັບປ່ຽນຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນຮ້າຍແຮງ ແລະ ຕ້ອງການການດຳເນີນການທັນທີ.
ທ່ານສາມາດໃຊ້ຕົວດຸ່ນດ່ຽງທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ໃນຊຸດ BMS ສຳລັບຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ຈະຈັດສັນພະລັງງານຄືນໃໝ່ຈາກເຊວທີ່ແຂງແຮງກວ່າໄປຫາເຊວທີ່ອ່ອນແອກວ່າ. ໂດຍການເຮັດສິ່ງນີ້, ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຈະຮັກສາການສາກໄຟໃຫ້ໝັ້ນຄົງໃນທຸກໆເຊວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕຶງຄຽດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.
ສຳລັບບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນ: ການລັດວົງຈອນ, BMS ຈະແຍກເຊວທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ນີ້ໝາຍເຖິງການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນອອກຈາກລະບົບສົ່ງພະລັງງານ. ການແຍກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊຸດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມອາດສາມາດເລັກນ້ອຍ.
ພິທີການຄວາມປອດໄພ ແລະ ກົນໄກການປົກປ້ອງ
ວິສະວະກອນອອກແບບ BMS ອັດສະລິຍະດ້ວຍລັກສະນະຄວາມປອດໄພຕ່າງໆເພື່ອຈັດການກັບຈຸລັງທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
·ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ ແລະ ແຮງດັນຕ່ຳ:ຖ້າແຮງດັນຂອງເຊວເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, BMS ຈະຈຳກັດການສາກ ຫຼື ການຄາຍປະຈຸ. ມັນຍັງອາດຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊວອອກຈາກການໂຫຼດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.
· ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ:ຖ້າເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ, BMS ສາມາດເປີດໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊັ່ນ: ພັດລົມ, ເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມ. ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະປິດລະບົບແບັດເຕີຣີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເປັນສະພາບອັນຕະລາຍ. ໃນສະພາບການນີ້, ເຊວຈະຮ້ອນໄວ.
ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ:ຖ້າ BMS ພົບເຫັນວົງຈອນສັ້ນ, ມັນຈະຕັດພະລັງງານໄປຫາເຊວນັ້ນຢ່າງໄວວາ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາປະສິດທິພາບ
ການຈັດການກັບຈຸລັງທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວເທົ່ານັ້ນ. BMS ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກອີກດ້ວຍ. ມັນດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດລະຫວ່າງຈຸລັງ ແລະ ຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງພວກມັນໃນໄລຍະເວລາ.
ຖ້າລະບົບໝາຍວ່າແບັດເຕີຣີມີຂໍ້ບົກຜ່ອງແຕ່ຍັງບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, BMS ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານວຽກຂອງມັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້.
ນອກຈາກນີ້ໃນລະບົບທີ່ກ້າວໜ້າບາງຢ່າງ, BMS ອັດສະລິຍະສາມາດສື່ສານກັບອຸປະກອນພາຍນອກເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ. ມັນອາດຈະແນະນຳການດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແທນຈຸລັງທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-19-2024
